Faydalı məsləhətlər

Velosiped şinlərində hansı təzyiq olmalıdır

Pin
Send
Share
Send
Send


Nasos təkərləri. Burada çətin bir şey yoxdur. Tələb olunan təzyiq ümumiyyətlə təkərdə göstərilir. Ən aşağı dəyəri kobud ərazi üçün, yuxarı hissəsi asfalt və ağır atlılar üçündür. Sözdə "dağ" velosipedləri üçün otaqlarda təzyiq 2-4 atmosfer, "yol" və "yol yarışçıları" üçün isə 8-9 atmosferdir. Yarım nizamlı əl nasosunu çəkməyiniz ehtimalı azdır, bir ayaq nasosundan istifadə etməyinizi məsləhət görürəm - daha rahatdır və təzyiqölçəndir.

Velosiped yuma.

Kiçik bir çirklənmə ilə, təkərləri silə və onları ayrıca (məsələn, küvetdə) yuyub, velosipedi nəmli bir bez ilə silə bilərsiniz. Ciddi bir yuma tələb olunarsa, bundan sonra bir zəncir kimi bəzi qovşaqların yağlanması lazımdır. Yuyarkən kasetləri ulduzlarla su ilə doldurmamağa diqqət yetirin. Xüsusilə velosiped üçün hazırlanmışlardan başqa yuyarkən yuyucu və ya həlledicilərdən istifadə etməyin.

Açarların və kasetlərin fabrikdə yağlanması bir il yarım müddətində kifayətdir və onun əvəz edilməsi hələ də təcrübəli bir velosiped mexanikinə həvalə etmək daha yaxşıdır, ancaq zəncirin mütəmadi olaraq yağlanması lazımdır. İki köklü fərqli yanaşma var. Birincisi, zəncirin kirdən və köhnə yağdan xüsusi bir qarışıq ilə və tercihen xüsusi bir maşınla tamamilə təmizlənməsidir, sonra təzə yağ tətbiq olunur. İkinci yol, zənciri yaxşıca fırçalamaq və quru bir parça ilə silməkdir. Bundan sonra yağlayın.
Zənciri yağlayarkən, pedalları yavaş-yavaş çevirərək hər bir zəncir birləşməsinə bir damla yağ çəkin. Görün, yağın bir hissəsi dərhal zəncirə necə düşür? Məhz bu miqdarda sürtgü işləyəcəkdir. Bir müddət pedalları döndərin, sonra zəncirdən quru bir parça ilə artıq yağ çıxarın.
Yağların halqaya və ya əyləc yastiqlərinə dəyməməsinə diqqət yetirin!

Əyləcləri təyin etmək.

Hər səfərdən əvvəl əyləcləri yoxlamağınızdan əmin olun, boş dişli növbə ilə idarə etmək hələ də mümkündür, lakin uğursuz əyləclərlə - yox.
Pedlər üzükdən 1-2 mm məsafədə olmalıdır. Düzgün tənzimlənmiş əyləclər aşağıdakı kimi işləyir: əyləc qolu vuruşunun ilk üçdə birində, yastiqciqlar artıq halqaya toxunmalı, ikinci üçüncüsündə təkər tam bağlanmalı, sonuncu üçüncü hissəsi isə fövqəladə hallarda “gücləndiricidə” qalacaqdır. Tənzimləmə, əyləc qolundakı plastik patronları bükmək / açmaqla əldə edilir. Zəhmətin paylanmasının vahidliyi və sağ və sol yastiqlərin hərəkətlərinin sinxronizmi - yastiqciqlar yaxınlığında kiçik vintlər. Pedlər ciddi şəkildə simmetrik olaraq hərəkət etməlidirlər.

Ponksiyon və yapışdırıcı kameralar.

Əyilmiş əyləcdəki əyləci çıxarın (əyləci əllə sıxın, kabel bir tərəfdən sərbəst yiv buraxır), oxda kamanı açın və təkəri çəkin. İndi şinləri çıxarmaq lazımdır. Tək jantlarda bu əl ilə edilə bilər. İkiqat halqadan ereksiya ilə çıxarılmalıdır - kiçik plastik spatulalar. Şinləri çıxarmaq üçün tornavida və ya kəskin əşyalardan istifadə etməyin. Kamera, təkərlər və pambıqları kəsə bilərsiniz.
Təkərin yalnız bir tərəfi halqadan çıxarılmalıdır. Montajı şnurun altına qoyun və şin hissəsini çıxarın. Sonra, quraşdırıcını yenidən yerləşdirin və bir az daha çəkin. Beləliklə, üç dəfə və şin özü tərəfindən çıxarılır, quraşdırıcıları bir-birinə daha yaxın qoymaq lazımdır. İndi kameranı çıxarın. Evdə, sakit bir mühitdə yapışmaq daha yaxşıdır və sahədə sadəcə ehtiyat hissəni əvəz etmək daha yaxşıdır. Yeni bir kameranı yüngülcə pompalayın və şin içərisinə daxil edin. Əvvəlcə məməni halqanın çuxuruna yapışdırırıq və ondan kameranı hər iki istiqamətə yumşaq bir şəkildə doldururuq. Kameranın bərabər paylanması vacibdir. İndi şinləri geri döndəririk. Bir nöqtəyə qədər asanlıqla yüksələcək və sonra onu üç dəfə üç dəfə kənarın kənarına yaxınlaşdıraraq parçaları ilə doldurmalısınız.
Kameranı bir az daha şişirin. Şin içərisinə yaydırın. Məmlək məməsi qıvrılırsa - biraz aşağı salın və düzəldin. Hər şey hamar və şişmədən olmalıdır. Nəhayət, tam doldururuq və çarxa qoyuruq, cam kilidini bağlamağı və əyləc kabelini yivə daxil etməyi unutmayın.

Şinləri düzgün təzyiq ilə şişirmək niyə vacibdir

Əsaslardan başlayaq, burada yol boyu velosiped sürmək:

  • Şinlər nə qədər güclüdürsə, o qədər yaxşı yuvarlanır, yorğunluq az olur
  • Velosipedçi nə qədər ağırdırsa, bir o qədər pompalamalı olacaqsınız
  • Şinlər nə qədər güclü şişirilirsə, o qədər də qabarıq yerlərdə titrəyir
  • Təzyiq zəifdirsə, o zaman cərgəni hərəkət etdirməklə kameranı halqanın kənarına vura bilərsiniz (ilan dişləməsi)

İndi məntiqi sual budur ki, hansı çərçivədə pompalamaq lazım olduğunu, nasosun nə qədər xüsusi atmosferə sahib olacağını necə tapmaq olar? Atmosferdə (BAR) və ya PSI-də olan velosiped şinlərindəki təzyiq ölçülür və əksər hallarda şinlərin yan divarlarında icazə verilən diapazon PSI-də yazılır (bir atmosfer 14,7 psi). Budur, orta velosipedçinin asfalt və kir yollarında həddindən artıq sürücülük etməməsi üçün cədvəl.

Velosipedçi Çəki (Kg)Təzyiq

(Atm)

Təzyiq

(Psi)

501.8-2.026-30
652,1-2.231-33
752.3-2.434-35
902.5-2.836-42
1053.1-3.345-48
1153,2-3,447-50

Şinlər nasosdan və ya yüklənmədən əziyyət çəkməyincə, rahat gəzmək üçün bu məlumat sizin üçün kifayətdir. Yaxşı, təfərrüatları ilə maraqlananlar üçün daha dərinə gedirik.

Yol şinlərinin təzyiqi

Asfaltlanmış yollar üçün əladır, hər şey sadədir - təzyiq nə qədər çox olarsa, çarx daha yaxşıdır. Təkərin tərəfinə baxın, icazə verilən dəyər, psi və ya barda (atmosfer) yazılmalıdır. Maksimum dəyər, məsələn, 8 Bardırsa, 7.5 vurun və sürətdən zövq alın.

Təzyiq cihazı ilə yaxşı bir mərtəbə pompası almağı məsləhət görürəm ( burada aldım ), çünki magistral şinləri portativ nasosla vurmaq, yüksək təzyiq göstərə bilsə də, başqa bir əzabdır.

Əlavə edim, hava rezindən keçir və təxminən bir neçə həftədən sonra təzyiq 1-2 atmosferə enir. Barmaqlarla hiss olunmur, buna görə bir manometr olan döşəmə pompası ən xoş gəlir.

Bir avtomobil şinini orta səviyyədən aşağı şişirsəniz, kameranın bir ilan dişləməsi adlanan qəzasını tuta bilərsiniz. Bu təkər bərk bir cisimə çırpıldıqda və şinlər halqaya tərəf gedəndə baş verir. Nəticə ilan dişləməsinə bənzəyən iki kiçik dəlikdir.

Dağ velosiped şinlərinin təzyiqi

Off-road velosipedləri bir az daha mürəkkəbdir. Fakt budur ki, burada tutma və sahil arasındakı tarazlığı qorumaq lazımdır. Təkər nə qədər güclü vurulsa, o qədər yaxşı olar (düz və sərt bir səthdə), ancaq sərtliyə görə səthi “yaya” bilmir - yapışma pisləşir.

Yüksək təzyiq təkərin yarımdairəvi profilini tutur, bütün kontakt yamaq sahəsinə qarışdıqda maksimum tutma mümkündür. Başqa sözlə, şin nə qədər “düzlənir” - ölkələrarası bacarıq və idarəetmə üçün bir o qədər yaxşıdır. Digər tərəfdən, çox zəif nasos etsəniz, rulon əziyyət çəkəcək və eyni "ilan dişləməsi" mümkündür.

Əsasən bütün kameralı MTB kauçukunun icazə verilən təzyiq aralığı təxminən 2-4 atm olduğundan, deyərdim ki, işləmə təzyiqi 75 ilə 90 kq arasında olan böyüklər üçün 2,2 ilə 3 atmosfer arasında olur. Daha dəqiq söyləmək mümkün deyil - çox sayda amil var, gəzdiyiniz yerdə xüsusi bir təkər və müəyyən bir cığırla sınaqdan keçməlisiniz.

Fərqli rezin eyni təzyiqdə fərqli davranır, davranış da təkərin genişliyindən asılıdır, aşağı təzyiqin daha geniş birinə vurula biləcəyinə inanılır. Velosipedçinin özü çəkisi, açıq səbəblərə görə çox vacibdir.

Yanınızda bir təzyiq cihazı olan bir nasos götürün və şin hələ keçmədiyi aşağı təzyiq həddini tapmağa çalışın. Sonra velosipedin bu təzyiqdə necə yuvarlandığını sınayın. Lazım olsa hava əlavə edin. Həm torpaq, həm də asfalt üçün orta bir yer tapmaq lazımdır.

Fatbike şinlərindəki təzyiq

Yağlı velosiped boş səthlərdə gəzmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, onun böyük, böyük həcmli təkərləri düzensizliklər üzərində düzəldilməlidir, bu aşağı təzyiqlə əldə edilir.

Yağ qış üçün mükəmməl bir velosipeddir, buna görə qarda xizək sürmək haqqında danışaq. 80 kq ağırlığında bir atlı üçün aşağıdakı nömrələr qəbul edilə bilər:

10aznQar yolları doludur
8psiGüclü qar
6psi və aşağıdaBoş qar

5psi-dən az pompalanırsa, qarlı qarın rulolarında daha yaxşıdır. Kamera şinləri üçün bu xəttin altındakı təzyiqi azaltmaq pis bir qərar ola bilər - velosiped sükan maneə törətməyə başlayır, "üzmək", məmə kameranın fırlanması səbəbindən qırıla bilər və ya kəsilə bilər. Buna görə yağlı velosipediniz üçün tükənməz təkərlərə keçməyi məsləhət görürəm, velosiped son dərəcə aşağı təzyiqdə daha yaxşı və daha sabit olacaq.

Bundan əlavə, belə bir xəyaldan da unutma ki, şinlərdə atmosfer az olduğundan, temperatur dəyişkənliyi real təzyiqdə öz əksini tapacaqdır. Məsələn, evdə 7psi idi, 10 dərəcə soyuqda çıxdı, 4.3 oldu. Təxmini istilik asılılığını hesablamaq üçün bir masa burada:

Xarici istidən asılı olaraq otaqlarda təzyiq
Otaq temperaturu, ° CXarici temperatur ° C
251050-5-10-15-20
740Atmosfer təzyiqi, mm Hg
otaq tempində psi.temperaturdan asılı olaraq psi açıq havada
4
3,02,72,32,01,71,31,0
4,53,53,12,82,42,11,71,4
5
3,93,63,22,92,52,21,8
5,54,44,13,73,33,02,62,2
6
4,94,54,13,83,43,02,7
6,55,45,04,64,23,83,53,1
7
5,85,45,14,74,33,93,5
86,86,46,05,65,14,74,3
9
7,77,36,96,46,05,65,2
108,78,27,87,36,96,46,0

Müxtəlif növ şinlər üçün hava təzyiqi

Əgər yarı hamar, sonra aşağı təzyiq faydalarını rədd edir. Yarım yastığın mənası, təkərin yarımdairəvi profilinə görə dişin hamar hissəsini sərt səthə yuvarlamaqdır. Və yalnız yumşaq yerə yıxıldıqdan sonra yamacın yan hissəsi işə düşür.

Şin zəif şişirilirsə, o zaman düzlənəcək və yarı hamarlığınız asfaltda da qucaqları ilə sıralanacaq. Buna görə, bu tip şinlərdə maksimum təzyiqə yaxın pompalayırıq.

Standart krossover şinləri 2.1-2.3 düym genişliyində 3-4 atm bir iş təzyiqi tələb olunur. Belə kauçuk çox açıq bir şəkildə yoxdur, bunlar meşələrdən keçənlər üçün ən universal təkərlərdir.

Daha ekstremal sürmə üçün şinlər eni 2.3 ″ və ya daha çoxdur və səthə yapışmaq burada çox vacibdir. Şin damcı və sərt enmədən keçməməsi üçün təzyiq eksperimental olaraq hesablanır.

Qışda şinlərə nə qədər pompalayacaqsınız

Soyuq havada bir velosiped sürsəniz, soyuqda təzyiqin bir qədər aşağı düşdüyünü nəzərə almalısınız, buna görə evdə normadan təxminən 20% yuxarı nasos aparın ki, hər şey küçədə tarazlığa girsin.

Burada müxtəlif gəzinti üslubları üçün düzgün şin örtüklərini necə seçəcəyimi izah etdim, baxmağı məsləhət görürəm.

Bir nasoslu bir velosipedçinin şəklinin oxucuların təsəvvüründə görünməsini istəməzdim, yalnız bunu edən, fərqli şərtlər altında fərqli təzyiq göstərən.

Əslində, orta bir yer tapmaq olduqca sadədir, yalnız yarım saat həsr etməlisiniz. Bu mövzuya diqqət yetirməyinizi məsləhət görürəm, əgər bir başlanğıcsınızsa, çox güman ki, bu barədə düşünməmisiniz.

Həm də oxuyun:

Bu saytı görməməyiniz üçün: linki izləyin - Yeni bir məqalənin e-poçtla yayımlanması barədə bir bildiriş alacaqsınız. Spam yoxdur, bir neçə klikdən imtina edə bilərsiniz.

Yazıya görə Facebook və ya Vkontakte saytına göndərilə bilər:

Bəli, düzgün təzyiq çox vacibdir.
Dünəndən gec olmayaraq, getmədən əvvəl yoxlamadım, getdim. Dediyim kimi, MAXXIS Larsen TT var və çox yumşaq yan divarları var.
Arxa təkərin bükülmə sürətində sürdüyünü hiss edirəm. Şin təzyiqini yoxlamaq üçün yolda sürün. Mən ümumiyyətlə 3.5-4 atm sürürəm və burada cəmi 2,5 atm. Və dərhal, təkərin artıq qırılacağını və ya şinlərin qırılacağını göstərən xoşagəlməz bir sensasiya oldu.

Bizim dövrümüzdə MTB üçün monometr olan bahalı bir nasos lazımsızdır. İstənilən, yaxşı və ya demək olar ki, hər hansı bir qaz stansiyasında, tələb olunan təzyiqi nasos edə bilərsiniz. Kiçik bir təmir üçün eyni çayxanadan mini nasos kifayətdir, 3+ doldurun və yanacaqdoldurma məntəqəsinə çatın.

Döşəmə pompasının həddən artıq olması ilə razı deyiləm. Yanacaqdoldurma məntəqəsinə getmək həmişə mümkün deyil və ya təzyiqi yoxlamaq və təkəri pompalamaq o qədər də yaxın deyil.
Və bahalı bir nasos almaq məcburiyyətində deyil. Təsadüfən Decathlon'da satışa çıxdım və orada 500 rubl üçün əla bir mərtəbə nasosu aldım. Uzun bir hortum, hündür, çox qalın olmayan iş otağı ilə, böyük təzyiqləri, alüminium gövdəsini və ucuz seçimlərdə nadir olan ayaq otağını vurmağı asanlaşdırır

Daha çox təzyiq sevirəm. Qarşımda 4 atm yükləyirəm, 4.2 geri. Kenda 8 kiçik blok 2.3 ″ (:)) şinləri çəkirəm, özüm 87-89 kq çəkirəm, həm yerdə, həm də asfaltda sürürəm. Normalda palçıq üzərində avarçəkir, ancaq qum ölümdür. Dərhal özümü dəfn edirəm (yaxşı ki, başa düşüləndir :)) Buna görə yükləyirəm ki, kauçuk bükülmə zamanı oynamır, əksinə çınqılların üstündən atlanır və yuvarlanır, amma çox dəqiq nəzarətdir. Yüksək sürətlə (50-70km / saat) çox nəzərə çarpır. Sonra və daha aşağı sürətlə bu təsiri görməyə başladım. Yaxşı, o, maksimum təzyiq sahəsində sürüşməyə başladı. Yeri gəlmişkən, intensiv pedal ilə, pompalanan rezin dalğalanmağa başlamaz.

Döşəmə nasosu - bir şeydir! Bu yaxınlarda mən özüm üçün böyük bir iş kamerası, təzyiq ölçücü ilə aldım .. O vaxtdan bəri Ailədə bir neçə velosiped var və mənim də üstümdə bir neçə növ kauçuk dəsti var, bunlar örtük növündən asılı olaraq dəyişirəm, vaxtı və gücünü mükəmməl saxlayır, üstəlik məmə növləri müxtəlif velosipedlərdə fərqlidir, amma burada iki baş ayrıdır - bükmək üçün heç bir şey yoxdur. lazımlı, ümumiyyətlə rahatdır 🙂
Özümə olan təzyiqə görə, zəngin dişli kauçuku 3.5-ə çevirdim və bu, çox sürətli olmasa da, gözəl, yumşaq və möhkəmdir və Marafon Ali səsləri 5 atm qədər vururam, asfaltda nağıldır, bu yaxınlarda işə başlamışam dilimlər 622 × 50 🙂 olduğu üçün içərisinə soxun
Ancaq bir arvadın velosipedi ilə işləmək daha mürəkkəbdir, buradakından daha asandır və rezin günahlandırılacağını və ya çəngəl olduğunu bilmirəm, o, hətta asfaltda qumda olduğu kimi apardığından şikayət edir, rezin enməsi bir az qənaət edir ..

Abysmal, c MAXXIS məlum problemlərdir - yumşaq yan divarlar və təzyiq olmaması mənasında. MAXXIS Overdrive ilə daha çox təcrübəm var, indi burada Gipsi var, amma hekayə eynidır. Şinlər kimi, onlar da yaxşıdır - möhkəmdir, hətta yaş və çirkli asfaltda, sürüşmədən sürüşməyin. Lakin yüklənmə və həddən artıq yükləmə zamanı tərəfləri kəsirlər. Belə sürülməməsi üçün, halqaya uyğun bir genişlik seçmək məsləhət görülür və hündürlüyün 18 mm-dən 2 düym qoymursunuz. Bu, hətta ixtisaslaşmış stoku günahlandırır.
Niyə yarı dilimlərdən Schwalbe CX Comp və ya Road Runner'i seçirəm - bunlar kütləvi şinlər olduqları üçün çox fərqli genişliklərdə istehsal olunur və çarx üçün genişliyi seçmək çətin deyil (söküntünü çıxarın).
Təbii ki, heç kim düzgün nasosu ləğv etmədi 🙂

Sergey K, məqalədə bu barədə birbaşa yazmaq istəmədim, amma Maxxis ilə də problemlərim oldu. 🙁 Dəqiq dedikləriniz. Buna görə də onları oxuculara tövsiyə edə bilmərəm.

Sergey, əgər o, səki üzərində sürürsə - başqa bir yol, nasos altında? Və ya "aparıcılar" nə demək idi?

çiba, olacaq - simislik, lakin istehsalçılar həmişə bu qədər açıq şəkildə göstərmirlər. Buna görə gözlə baxmaq daha yaxşıdır.

Abysmal, mən də bir mərtəbə evinin nasosu olmadan həyatı təsəvvür edə bilmirəm.

Çatışmazlığın olması çətin, çünki 4-ə çırpıldı və tədricən 2-ə endi, aşağı düşdükcə daha az sürüşür, ancaq aşağı düşür. Təsvirinə əsasən, buz üzərində gəzməyə bənzəyir. Mən doğrudan da çəngəldə daha çox günah edirəm, velosiped artıq 3 və ya 4 yaşındadır və bu mövsümdən əvvəl çox az istifadə olunurdu, indi çəngəllə bir şey baş verdi - yalnız sıxsanız geri qayıdır, ümumiyyətlə sükan çarxına basaraq ön təkəri buraxsanız sıçrayır və təkəri havaya qaldırıb atsan, atlanmağa səbəb olacaq, çəngəldə sadə SR XCT var, yəni. çəngəl-simulyator, amma mina da çox sadədir RS XC28 hər şey tamamilə fərqlidir (atlanmır). Düşünürəm, bəlkə də bu elastomer yırtılıb (ümumiyyətlə olur ya da olmur, bilmirəm) və ya uzanıb, sadəcə içəridə asılıb.

"Sükan çarxını salıb sərbəst buraxsan, ön təkər sıçrayacaq və sükanı havaya qaldırıb atsan, atlanmağa səbəb olacaq, çəngəl sadə SR XCT var" - sağ ayağındakı damper patronu öldü. Azot kameradan və ya şüşə yağdan və ya hər ikisindən ayrıldı.
Bu, yalnız bütün fişin dəyişdirilməsi üçündür. Bunun üçün ehtiyat hissələri yoxdur, lakin kartuş ayrılmaz və təmirsizdir

Nasos üsulları

Velosipedin şinlərindəki optimal təzyiqi ölçəcək xüsusi bir cihaz - bir manometr lazımdır. Bazar müxtəlif istehsalçılardan yüzlərlə təkər modelini təklif edir. Adətən onlar velosiped şinlərindəki təzyiqin ən kiçik və ən böyük dəyərlərini düzgün göstərir (velosiped şinlərindəki optimal təzyiq təqribən 2-4 atmosferdir). Bu üzərində qurulmalı olduğunuz şeydir. Adətən bu dəyərlər çox dəyişir, ehtiyacınız olan təkər təzyiqinin səviyyəsi, velosipedin işlədiləcəyi ərazi növündən asılıdır. Optimal təkər təzyiqi velosiped sürətinə və gəzintinin sərtliyinə birbaşa təsir göstərir. Sərt bir səth üçün mümkün olan ən yüksək şin təzyiqini seçmək yaxşıdır. Beləliklə, yolun təmas sahəsi və buna görə sürtünmə daha az olacaq və sürət daha çox olacaqdır. Yumşaq bir səthə (məsələn, yerə) minməyə hazırlaşırsınızsa, daha az təzyiq edərsə, bu yoldakı qabıqları hamarlaşdıracaq və gəzmək daha rahat olacaq.

Hal-hazırda mövcud olan bir velosipedin təkərindəki təzyiq səviyyəsini müəyyən etmək üçün bir təzyiq cihazı olan bir nasos almaq yaxşıdır. Onun köməyi ilə hər kəs, hətta ən hazırlıqsız insan da velosipedin təkərini öz başına vura bilər. Зачастую манометр и насос представлены разными устройствами, в этом случае, каждый раз насос придется снимать и измерять давление шины.

  • Это очень неудобно, поэтому все-таки рекомендую приобрести современный насос или взять у друзей.

Решив купить насос, стоит подойти к выбору очень ответственно, в продаже имеются как классический стационарные модели, так и более современные, которые очень удобно возить с собой.

Новому велосипеду первое время не требуется подкачка. Gələcəkdə təkərlərdəki təzyiqin hər iki həftə, bəzi modellər üçün isə hər gün yoxlanılması tövsiyə olunur.

Şinləri / kameraları düzgün bir şəkildə şişirmək üçün məmə qapağını açmaq lazımdır (çox kiçik və itirmək asandır, buna diqqət yetirin və görkəmli bir yerə qoyun), nasosu daxil edin və bir neçə hava axını edin və eyni zamanda işarəni izləyin şinləri korlamamaq üçün təzyiq ölçücü. Təkərləri bitməmisinizsə, müxtəlif zədələrə məruz qalacaqlar və onları üstünə atsanız partlayacaqlar. Şin təzyiqi optimal səviyyəyə çatdıqdan sonra - qapağı sıxın.

Bu nasos üsulu əl üsulu adlandırıla bilər, həm evdə, həm də bir qaz stansiyasında istifadə edilə bilər. Mümkün qədər tövsiyə olunan dəyərlərə riayət edərək düzgün yükləmək vacibdir.

Təkərlərinizdəki təzyiqləri mümkün qədər tez-tez yoxlamağı məsləhət görürəm, o zaman təhlükəsizliyinizə əmin olacaqsınız.Hava daim aşağı endiyini və təkərlərin çox vaxt vurulduğunu görsəniz, velosipedinizi düzəltməyiniz lazım ola bilər.

Delikli təkər

Şin, zədələndiyinə görə enirsə, şişirmədən əvvəl, qırılmanı aradan qaldırmaq lazımdır. Bunu sizin üçün əlverişli bir şəkildə edə bilərsiniz, ən çox yayılanları danışacağam. Çarxı təmir etmək üçün onu çıxarmaq və yoxlamaq lazımdır. Yəqin ki, dərhal ponksiyon yerini, yapışan bir tel və ya bir dırnaq görəcəksiniz. Buna bənzər bir şey yoxdursa, o zaman sadəcə onu pompalaya bilərsiniz və havanın endiyi yer daha nəzərə çarpacaqdır.

Məmə qırılması

Bir məmə havanı şinlərə çəkdiyiniz, havanın qaça biləcəyi bir elementdir. Məmələnin büküldüyü saqqız silinə bilər və şinlərdən hava enəcək. Bəlkə də tam bükülməmişdi, sonra onu sonuna bükün. Bu kömək etmirsə, məməni yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.

Tövsiyə olunan Performans

Şinlərin düzgün inflyasiyası, ilk növbədə, velosipedin sinifindən və müvafiq olaraq, təchiz olunduğu kauçukun xüsusiyyətlərindən asılıdır. Məsələn, yol yarışçıları üçün bu rəqəm dağ velosipedləri və yol velosipedləri ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olacaqdır.



Velosiped şinləri istehsalçıları həmişə məhsullarında tövsiyə olunan təzyiq aralığını göstərir. Peşəkar olmayan sürmə üçün çarx məhsulda göstəriləndən orta dəyərə yönəldilməklə şişirilməlidir. Bu işarə şin tərəfində yerləşir və içərisində müxtəlif ölçü vahidləri istifadə edilə bilər. Tipik olaraq, bu dəyərlər üç miqdarda göstərilir:

  • BAR və ya atmosfer ölkəmiz üçün ənənəvi təzyiq vahididir,
  • Kilopaskallar (kPa) - BAR-ı 100-ə vurmaqla əldə edilən dəyər,
  • psi Amerika standartıdır, ABŞ-da bu parametr adətən bir düym2 funtla ölçülür. 1 BAR = 14.5 psi.
Dağ və şəhər velosipedlərinin əksəriyyəti üçün tövsiyə olunan təzyiq diapazonu 2,3 ​​ilə 4 atmosfer arasında (35-60 psi), magistral yolda isə daha yüksəkdir - 6,4 ilə 9,1 atmosferə qədərdir.

Velosipedi yeni öyrənməyə başlayan insanlar üçün şin təzyiqini tənzimləmək çox vaxt problemdir. Bu vəziyyətdə ya təzyiq cihazı olan nasoslardan, ya da təzyiqin monitorinqi üçün muxtar bir cihazdan istifadə etmək tövsiyə olunur. Gələcəkdə təkərlərin optimal dərəcəsini müəyyənləşdirmək üçün gözlə öyrənmək, əlavə qurğular olmadan edə bilərsiniz. Ayrıca, hər bir velosipedçi həmişə ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə və ya avtomobil servis stansiyasına gedə bilər, burada adətən təzyiq ölçmək və minimum miqdarda, daha tez-tez hətta pulsuz yükləmək imkanı var.

Niyə təkər inflyasiyası düzgün olmalıdır?

Gediş üçün bir velosiped hazırlayarkən, təkəri pompalamaqdan qorxmaq lazım deyil. Əksər şinlər üçün yuxarı təzyiq həddi olduqca yüksəkdir. Lakin, buna baxmayaraq, bu məsələdə bunu aşmamalısınız, çünki gəzinti zamanı rahatlığınıza zərər verə bilər.

Nasoslu təkərlər dartma və cavabdehliyə mənfi təsir göstərən daha az dartma xüsusiyyətinə malikdir. Bu, çirkli yollarda sürərkən dağ velosipedində xüsusilə nəzərə çarpır. Həddindən artıq təzyiqə malik təkərlər ərazidəki daha pis xırda tükləri özünə çəkir və kənarlara girərkən şoku, eləcə də digər təbii maneələri azaldır. Asfaltda hərəkət edərkən həddindən artıq şişmiş təkərlər daha tez aşır, bu da vaxtından əvvəl şin dəyişməsinə səbəb olur.

Təkərli təkərlərə minmək həm velosipedçi, həm də velosipedçi üçün daha çox problem yarada bilər. Bu vəziyyətdə, kameranın ponksiyon ehtimalı əhəmiyyətli dərəcədə artır və təsirlərin kifayət qədər sıxılmaması tez-tez halqaların zədələnməsinə və səkkizbaşların meydana gəlməsinə səbəb olur. Asfalt yolda zəif şişirdilmiş bir şin, vurulmuşdan daha da aşınmaya məruz qalır. Ayrıca, bu vəziyyətdə yayma müqaviməti əhəmiyyətli dərəcədə artır, bu da rulonu pisləşdirir və velosipedçinin gəzinti zamanı daha çox güc sərf etməsinə səbəb olur. Və nəhayət, aşağı şin təzyiqi şinlər ön təkərdən qopanda və kamera dik növbələrdə qırıldıqda son dərəcə xoşagəlməz və təsadüfən təhlükəli vəziyyətlərə səbəb ola bilər. Demək olar ki, həmişə belə hadisələr bahalı təmirə ehtiyac duyulan uçuşlar və ciddi rim ziyanları ilə əlaqələndirilir.

Fərqli şin təzyiqləri

Yol velosipedlərinin təkərləri 6.4-9.1 atmosfer göstəricilərinə vurulur. Bu, onların spesifikliyi ilə izah olunur: kamerada daha az hava həcmi və səthlə təmas xüsusiyyətləri. Yan tərəfdə göstərilən şinlərdən ortalama dəyəri seçərək hərəkət edərkən rahatlığı təmin edəcək, əla çarx və yanlış şişmiş təkərlərlə əlaqəli olan fors-major vəziyyətlərdən təhlükəsiz olacaqsınız.

Palatada havanın daha çox olması səbəbindən dağ velosipedinin şinlərindəki təzyiq 2.3-4.08 atmosfer səviyyəsində idarə olunur. Pompanın optimal işləməsinə nail olmaq üçün seçdiyiniz gəzinti tərzi nəzərə alınır. Kobud ərazi, qırıq astarlar, çuxurlar və digər təbii maneələr olan aqressiv gəzinti tərəfdarısınızsa, şinlərdə göstərilən orta təzyiq parametrlərinə riayət edin. Orta şəhər sürücülük və dolu yollar üçün dağ velosipedindən istifadə edən velosipedçilər sükanı işarədə göstərilən yuxarı həddlərə etibarlı şəkildə pompaya bilər.

Yol velosipedləri ilə əlaqəli hallarda hər şey daha sadədir. Həmişə təkər istehsalçısı tərəfindən göstərilən maksimum dəyərlərə qədər vurulur.

Ətraf mühitin temperaturu optimal təzyiq göstəricilərinə də təsir göstərir. Böyük istidə onu azaltmağın mənası var, çünki əks təqdirdə təkərlərin həddən artıq qızması riski artır. Soyuq mövsümdə velosipedi daha da sərtləşdirmək tövsiyə olunur. Bu, qarda velosiped sürmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, sıfır temperaturda şin və kameraya zərər vurma riskini minimuma endirəcəkdir.

Moskva və Moskva vilayətində çatdırılma:

  • Pulsuz Göndərmə 6000 rubl sifariş miqdarı ilə (Moskva Dairəvi Yolu daxilində)
  • Çatdırılma sifariş qəbul edildikdən sonra bir-iki gün ərzində həyata keçirilir.
  • Çatdırılma üçün minimum sifariş məbləği 2000 rubl,
  • Sifarişin məbləği 2000r-dənsə. 6000r-ə qədər. çatdırılma qiyməti 300r olacaq. (MKAD koridorlarında),
  • Moskva Dairəvi Yolundan kənarda çatdırılma 25 rubl / km sürətlə həyata keçirilir.

Rusiyanın digər şəhərlərinə çatdırılma:

  • 1 yanvar 2018-ci il tarixindən diqqət PULSUZ çatdırılma Rusiyanın hər hansı bir şəhərinə velosiped!
  • Bölgələrə malların tədarükü: Nəqliyyat şirkətləri: Baykal servis, Biznes xətləri, ZheldorAlliance, Zheldorekspedisiya, PEK, Ratek.
  • daha ətraflı məlumat http://novasport.ru/sotrudnichestvo/

Pərakəndə müştərilərin nəzərinə!

  • Öz hesabına göndərmə ilkin sifarişlə saat 10: 00-dan 18: 00-a qədər aparılır.
  • Alma nöqtəsi: Moskva vilayəti, Reutov, ul. Nəqliyyat evi 1.
  • Ən az sifariş miqdarı 200 rubldan.

Sifariş verə bilərsiniz:

  • səbətdən sonra menecerlərimiz sizinlə əlaqə quracaqlar
  • 8 (495) 646-81-10 telefonu ilə

  • Kredit kartı ilə (sayt vasitəsilə),
  • Mal aldıqda kredit kartı ilə
  • Mallar alındıqda pul
  • Bank köçürməsi (hüquqi şəxslər üçün).

NovaSport saytımızda təqdim olunan velosiped markalarının rəsmi dileridir. Pərakəndə alıcıya satdığımız bütün velosipedlər əvvəlcədən hazırlanmışdır.

Mütəxəssislərimiz, nəqliyyat şirkətləri vasitəsi ilə bölgələrə fabrik qutularına göndərilən velosipedlər istisna olmaqla, son istehlakçıya satılan hər bir velosipedin peşəkar montajı, tənzimlənməsi və sınağını həyata keçirirlər.

Qeyri-ixtisaslaşdırılmış onlayn mağazalarda velosiped alarkən diqqətli olun. Bir qutuda bir velosiped alarkən, velosipedin özünü montajı və sazlanması düzgün aparılmaması ehtimalı yüksəkdir ki, bu da onun işinə və zəmanətinə təsir edəcəkdir.

Satın aldığınız zaman qənaət edərək, velosipedin sonrakı istismarı zamanı böyük xərclər çəkə bilərsiniz.

Ödəniş aşağıdakı ödəniş sistemlərinin bank kartlarından istifadə etməklə PJSC Promsvyazbankın prosessinq mərkəzinin avtorizasiya serveri vasitəsilə həyata keçirilir:

Sifarişi kredit kartı ilə ödəyərkən məlumat və ödəniş Bankın prosessinq mərkəzinin avtorizasiya serverində işlənir. Bu, məxfi məlumatlarınızın (kart məlumatları) onlayn mağazaya getməməsi deməkdir. Təhlükəsiz SSL rabitə kanalındakı məlumatlar şifrəli formada birbaşa Promsvyazbank avtorizasiya serverinə ötürülür. Məlumat ötürülməsi üçün İnternet ödənişlərinin Verifed by Visa, MasterCard SecureCode və MIR Accept xüsusi təhlükəsizlik texnologiyaları istifadə olunur. Kartınızdakı bütün əməliyyatlar VISA International, MasterCard Worldwide və Milli Ödəniş Sistemi MIR tələblərinə tam uyğundur. Promsvyazbank vasitəsilə İnternet ödənişlərinin emalı təhlükəsizliyi beynəlxalq PCI DSS təhlükəsizlik sertifikatı ilə təmin edilir.

Daha ucuz tapın, qiyməti aşağı salın!

Bizdən aşağı bir qiymət taparsanız, bizə bildirin və daha yaxşı bir təklif edəcəyik!

Videoya baxın: 30 полезных автотоваров с Aliexpress, которые упростят жизнь любому автовладельцу Алиэкспресс 2018 (Iyun 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send