Faydalı məsləhətlər

Bir avtomobili sıfırdan idarə etməyi necə öyrənmək olar

Pin
Send
Share
Send
Send


Amerikada əl ilə ötürülən yeni avtomobillərin payı cəmi 6 faizdir. Buna görə, bir çox Amerikalı sürücülər üçün bir mexaniki ötürücü olan bir avtomobil sürmək çox çətindir. Buna görə bir çox sürücü avtomatik ötürücü ilə nəqliyyat vasitələrini idarə etməyə alışır. Ölkəmizdə bu günə qədər əl ilə ötürülən avtomobillərin nisbəti avtomatik transmissiya ilə müqayisədə bir qədər çoxdur, lakin buna baxmayaraq, əl ötürücü ilə bir avtomobili idarə edən bir çox sürücü üçün çox çətinlik yaradır. Onlayn nəşrimiz bütün motoristlər üçün təlimatlar və bir mexanik sürməyi öyrənməyə kömək edəcək kiçik bir təlimat hazırladı.

Əl ilə ötürülən avtomobillər ümumiyyətlə avtomatik ötürücü avtomobillərdən daha ucuzdur. Ancaq əl ilə ötürülməsi olan bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək yalnız bir avtomobil alarkən pula qənaət etmir, həm də sizin üçün tamamilə yeni bir dünya açacaqdır.

Qeyd edək ki, əvvəllər olduğu kimi bir çox güclü idman avtomobili əl sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Ucuz bir bahalı zəif bir avtomobil alsanız da, yanacaq xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verəcəkdir, çünki əl ilə ötürülən maşın bir avtomat ötürücü ilə təchiz edilmiş avtomobildən daha az yanacaq sərf edir.

Avtomatik ötürmələr üzərində əl ötürmələrinin digər üstünlükləri nələrdir? Əl ilə ötürülmə avtomatik ötürmədən daha etibarlıdır və üstəlik, mexanikanın təmiri dəyəri mürəkkəb bir maşının təmirindən qat-qat azdır.

Üstəlik, qışda əl ilə ötürülməsi olan bir avtomobili idarə etmək avtomat ötürücülü avtomobili idarə etməkdən daha təhlükəsizdir.

Birinci addım: Niyə əl ötürməsində ötürməyə ehtiyacımız var?

Əl ilə ötürülməsi sürücünün dişliləri müstəqil dəyişdirməsini tələb edir. Əl ilə ötürülən avtomobillərin əksəriyyətində 4 və ya 5 sürət və üstəgəl bir arxa ötürücü var. Ötürmə sürətinin harada olduğunu və hər birinin nəyə görə olduğunu mənimsəmək üçün aşağıdakıları bilməlisiniz.

Debriyaj pedalı. Pedalı basdığınız zaman qutudakı xüsusi bir mexanizm zəruri dişliləri işə salmaq üçün ötürücü düyməsini istifadə etmək imkanı verir. Unutmayın ki, yalnız debriyaj pedalı tamamilə depressiyaya uğramışsa, sürət qutusunu dəyişdirə bilərsiniz.

Neytral bir dişli, həqiqətən mühərrikdən çıxan torkun təkərlərə ötürülməməsi deməkdir. Mühərrik işləyərkən və neytral dişli ilə, qaz pedalı basarsanız, avtomobil hərəkət etməz. Neytral dişli ilə tərs dişli də daxil olmaqla bu mövqedən istənilən sürəti cəlb edə bilərsiniz.

Mexanika ilə işləyən avtomobillərin əksəriyyəti üçün, 2-ci dişli iş maşınıdır, çünki ilk dişli əsasən uzaqlaşmaq üçün hazırlanmışdır. İkinci dişli avtomobilin dik bir yamacdan enməsinə və ya nəqliyyatın hərəkətində dolaşmağınıza kömək edəcəkdir.

Əks ötürücü əl ötürməsindəki digər sürətlərdən bir az fərqlidir. Bu sürət ilk dişli ilə müqayisədə bir az daha geniş əməliyyat diapazonuna sahib oldu. Arxa sürətdə əvvəlkindən daha sürətli sürətlənə bilərsiniz. Avtomobilin bu rejimdə çox uzun müddət hərəkət etdiyi zaman tərs dişli "xoşuna gəlmir" (ötürücü qutusu mexanizminin işləməməsinə səbəb ola bilər).

Buna görə tərs dişli hərəkətin əsas yolu deyil.

Qaz pedalı hər bir sürətdə hər sürət üçün quraşdırılmış maksimum mühərrik torkundan istifadə etməyə imkan verir. Əl ilə ötürülən bir avtomobildə sürətləndikdə hər sürücünü unikal sürücülük təcrübəsi və avtomobilə daha yaxşı idarəetmə imkanı verən hiss edirsiniz.

İkinci addım: dişli sürətlərinin yerini anlayın

Bir mexanik sürməyi necə öyrənmədən əvvəl, növbə düyməsində göstərilən hər dişli sürətinin yerini mənimsəməlisiniz. Axı, sürətin yerləşdiyi sapıya baxmayacaqsan ?! Unutmayın ki, mükəmməl dişli dəyişdirmə üçün debriyaj pedalını tamamilə boşaltmaq lazımdır, əks halda hər bir sürət ötürülmənin pozulmasına səbəb ola biləcək xarakterik bir səs-küy və ya bıçaqla başlayacaqdır.

Yeni bir sürücüsünüzsə, əvvəlcə sərnişin oturacağından görünməyinizi məsləhət görürük, çünki daha təcrübəli bir sürücü debriyaj pedalını sinxron şəkildə basır və dişlilərini açar. Hər dişli içərisində nəqliyyat vasitələrinin maksimal sürətinə diqqət yetirin.

Əvvəlcə, hər sürətin yerini öyrənərək, yenə də bu və ya digər dişli yerin harada olduğunu zehni olaraq xatırlayacaqsınız. Zamanla, hər dəfə dişli dəyişikliklər barədə düşünməyi dayandıracaqsınız və şüursuz bir səviyyədə (mexaniki olaraq) edəcəksiniz. Hamısı bir vərdiş məsələsidir. Buna görə əllə ötürmə ilə sürücülük ideal təcrübəniz yoxdursa, ruhdan düşməyin və ümidsizliyə qapılmayın. Ötürücü dəyişmə sürəti və daha çox şey sürücülük təcrübəsi toplayarkən sizə gələcəkdir.

Əl sürət qutusu ilə bir avtomobili idarə edən hər hansı bir təcrübəsiz sürücü üçün başqa bir problem, nə vaxt və hansı sürətin açılacağını bilmir. Düzgün dişlinin müəyyən bir vasitə sürətində işlədiyini bilmək üçün mühərrikin səsinə diqqət yetirməyi məsləhət görürük.

Mühərrik sürəti çox azdırsa və avtomobil sürətlənmirsə, o zaman dişlini işə salmısınız və daha aşağı ötürücüyə keçməlisiniz.

Mühərrik sürəti çox böyükdürsə, qutunu boşaltmaq üçün daha yüksək dişli daxil etməlisiniz.

Avtomobiliniz takometrlə təchiz olunmuşdursa, sürəti dəyişməyin nə vaxt lazım olduğunu başa düşmək üçün mühərrik inqilablarının sayını rəhbər tutun. Əl sürət qutusu olan bir avtomobilin hər bir maketinin və modelinin fərqli bir dişli dəyişmə qaydası tələb etməsinə baxmayaraq, mühərrik 3000 rpm çatdıqda əsasən hər dişli dəyişdirilə bilər. Transmissiya sürətini nə vaxt dəyişdirmək lazım olduğunu bilmək üçün sayğacla da gedə bilərsiniz.

Məsələn, hər 25 km / saat sürəti dəyişdirin (1-ci ötürücü saatda 1-25 km, 2-ci 25-50, 3-cü 50-70 və s.). Unutmayın ki, bu bir şanzıman qutusunu dəyişdirmək üçün ümumi bir qaydadır. Avtomobiliniz nə qədər güclü olsa, bu dəyərlər yuxarıya doğru sapacaq.

Üçüncü addım: Mühərriki işə salmaq

Mühərriki işə salmadan əvvəl debriyaj pedalını sıxaraq dişli ötürücü düyməsini neytral vəziyyətdə qoyun. Pedalı sıxmadan dişliləri dəyişdirməyin, çünki bu, əl ötürməsinin pozulmasına səbəb ola bilər. Mühərriki işə saldıqdan sonra işləmə istiliyinə qədər istilənin. Qışda avtomobili istiləşdirirsinizsə, istiləşmənin ilk dəqiqələri neytral bir dişli taxdıqdan sonra debriyaj pedalını buraxmır. Bu, qutudakı dondurulmuş yağı daha sürətli istiləşdirməyə imkan verəcəkdir.

Diqqət Avtomobil mühərrikini dişli ilə işə salmayın. Bu, maşının nəzarətsiz hərəkətinə səbəb olacaq və qəzalara səbəb ola bilər.

Dördüncü addım: Debriyaj Pedalından düzgün istifadə edin

Debriyaj, dişliləri hamarca dəyişməyə kömək edən bir mexanizmdir. Həmişə debriyajı sonuna qədər itələyin. Debriyajı tamamilə sıxmadan sürücülük zamanı dişli dəyişdirsəniz, səs və ya çığırtı eşidəcəksiniz. Qutuya zərər verməmək üçün bunun qarşısını almağa çalışın.

Həm də unutmayın ki, sol ayaq yalnız debriyaj pedalını boşaltmalıdır. Sağ ayaq yalnız qaz pedalı və əyləc pedalıdır.

Əvvəlcə dişliləri dəyişdirdikdən sonra debriyajı sərbəst buraxmaq çətin olacaq. Buna alışmaq lazımdır. Bununla bağlı problem yaşayırsınızsa, torkun mühərrikdən təkərlərə ötürülməsinin başladığı anı hiss etmək üçün dişliləri dəyişdirdikdən sonra yavaş-yavaş debriyajı buraxmağı məsləhət görürük.

Debriyaj pedalı tam depressiyaya düşmədiyi zaman lazımsız nəqliyyat vasitələrinin sürətlənməsindən çəkinin. Debriyaj pedalını 2 saniyədən çox müddətə depressiyaya buraxmaq vərdişini inkişaf etdirməyin (hətta işıqforlarda da - neytral sürətdən istifadə edin).

Bir çox təcrübəsiz sürücü debriyaj pedalını çox tez sərbəst buraxmaq problemi ilə qarşılaşır. Əgər çətinlik çəkirsinizsə, ruhdan düşməyin. Vaxt keçdikcə alışacaqsınız və dişlilərinizi necə dəyişdirdiyinizi fərq etməyəcəksiniz. Unutmayın ki, hər kəs bununla çətinlik çəkir. Ağır şəhər trafikində tez-tez sürməyə başlasanız, tez bir zamanda təcrübə qazanacaqsınız.

Beşinci addım: Razılaşdırılmış əlaqələndirilmiş fəaliyyət

Ötürücü düymə nədir? Bu, sürət sürətləndirmə dünyasına və avtomobilin xüsusi qavrayışına açılan qapınızdır. Ancaq bir avtomobili mexanika ilə idarə etməyin həqiqi zövqünü tam hiss etmək üçün əlaqələndirilmiş və əlaqələndirilmiş hərəkətlər lazımdır. 1-ci və 2-ci sürətlər üçün bir nümunə olaraq, zamanla avtomatizmə gətirməli olduğunuz bütün hərəkətlərinizi verəcəyik.

Debriyaj pedalını hər tərəfdən boşaltın. Sürət düyməsini ilk sürətə keçirin. Qaz pedalı ilə eyni vaxtda yumşaq və yavaşca basaraq, debriyaj pedalını yavaş-yavaş sərbəst buraxmağa başlayın. Debriyaj pedalını haradasa ortaya gətirsəniz, torkun tam təkərlərə ötürülməsinə başladığını hiss edəcəksiniz. Tədricən debriyaj pedalını sona qədər buraxaraq, 25 km / saat sürətləndirin. Sonrakı, ikinci dişliyə keçməlisiniz. Bunu etmək üçün, debriyajı sonuna yenidən sıxın və sürəti ikinci dişliyə keçirin, sonra yavaş-yavaş, debriyaj pedalını endirərək yavaş-yavaş qaz əlavə edin.

Altı addım: Düşük

Downshifting, yavaşlama zamanı bir avtomobilin aşağı dişlilərini dəyişdirmə üsuludur. Sürət azaldıqda dişliləri necə dəyişdirməyiniz və avtomat sürət qutusunun necə işlədiyini, vasitə yavaşladığı zaman böyük bir fərq var. Daha aşağı sürətə keçmək nəinki avtomobili yavaşlamağa kömək edəcək, eyni zamanda həqiqətən lazım olan sürəti də açmağa imkan verəcəkdir.

Downshifting həm yayda, həm də qışda pis sürüşkən havalarda sizə kömək edəcək, sürətini azaltmaq lazımdırsa avtomatik əyləc ilə təchiz edilmiş avtomobildən fərqli olaraq avtomobillə hərəkət etməyi daha da asanlaşdırır.

Aşağı sürüşmədən istifadə edərək avtomobili saatda 70 km sürətlə dayandırmağın bir nümunəsi:

- Debriyaj pedalını boşaldın və sağ ayağını qaz pedalından əyləcə keçirərək sürət qutusunu 3-cü dişli vəziyyətinə gətirin.

- Yüksək revs qarşısını almaq üçün, debriyaj pedalını yavaşca buraxın.

- Dayanmadan əvvəl debriyaj pedalını yenidən depressiya edin.

- İlk sürəti aşağı dişli kimi istifadə etməyin.

Bu dayandırma üsulu, bir əyləc pedalı ilə əyləcdən daha sürətli və daha təhlükəsiz dayanmağa imkan verir.

Yeddinci addım: tərs sürət

Maşını döndərərkən diqqətli olun. Yanlış işə salınsa, dişli qolu yarana bilər. Avtomobil tamamilə dayana qədər heç vaxt tərs dişlilər çəkməyə çalışmayın. Bəzi modellərdə tərs dişliləri işə salmaq üçün əvvəlcə dişli ötürücü düyməsini yuxarıdan basmalısınız.

Əks dişlilərin yüksək işləmə diapazonuna sahib olduğunu unutmayın, sürətləndirici pedalını çox basmamağa diqqət yetirin, çünki avtomobil təhlükəli sürəti tez ala bilər.

Səkkiz addım: Bir təpədə sürmək

Bir qayda olaraq, ərazi səbəbindən əksər yollarda düz bir təyyarə yoxdur. Buna görə, yolda dayananda, bir çox yerdə avtomobil əyləc olmadan geri dönməyə başlayır. Düz bir ərazidən daha çox meylli bir təyyarə ilə bir yola toxunmaq daha çətindir. Bir təpədə necə başlamağı mükəmməl öyrənmək üçün bacarıqlarınızı aşağıdakı məşqlərlə birləşdirməlisiniz.

Bir meylli bir təyyarə ilə yolda durun və avtomobili əl dayanacaq əyləcinə ("əl əyləci") qoyun, neytral dişli olun. İndi vəzifəniz əl əyləcini sərbəst buraxmaq, ilk dişli dişləmə, debriyaj pedalını sıxışdırmaq, təpədən çıxmaq, eyni zamanda qaz pedalını basarkən debriyajı yumşaq bir şəkildə buraxmaqdır. Bir anda avtomobilin geri hərəkət etdiyini hiss edəcəksən. Bu vəziyyətdə avtomobili əyləc olmadan yamacda və ya təpədə saxlaya bilərsiniz.

Doqquz addım: Dayanacaq

Mühərriki bağladıqdan sonra avtomobili dayanacaqda buraxın, debriyaj pedalını depressiya edin və ilk dişli dişləyin. Beləliklə, yoxluğunda avtomobilinizi yuvarlanmaqdan qoruyacaqsınız. Etibarlılıq üçün park əyləc qolunu qaldırmaq lazımdır (və ya əl əyləci elektronikdirsə düyməni basın). Xatırlamaq lazım olan əsas şey odur ki, qayıdarkən, avtomobili işə salmadan əvvəl mütləq dişli neytral vəziyyətə keçirməlisən.

Avtomobil sürməyi necə tez öyrənmək olar

Təlim prosesində əsas şey avtomobildən qorxmamaq, sürücülük əsas prinsiplərini dərindən öyrənmək, hərəkətverici qüvvənin ölçülərini və gücünü hiss etməkdir.

Həmişə kiçik başlamalısınız - yüksək çubuğu götürməyə tələsməyin. Mühərrik söndürüldükdə aşağıdakı məşqləri edin. Bu, sürücülük zamanı hərəkətlərinizi ayaqlarınıza baxmadan və sürücülük prosesindən yayındırmadan yerinə yetirməyə kömək edəcək:

  • Keçid sürətləri. Bu və ya digər dişli vəziyyətdə hansı vəziyyətdə olduğunu anlayın.
  • Dönüş prosesini həyata keçirin. Sağ növbə yuxarıya, sola - aşağıya doğru yönəldilmişdir. Sükan çarxının hərəkətini başa düşsəniz xatırlamaq daha asan olacaq. Dönəndə sol əlin barmağı sanki özünü düzgün istiqamətə qoyur.
  • Sükan çarxını iki əlinizdən tutarkən sürüşdürün. Sükanın həddindən artıq sol və həddindən artıq sağ mövqelərinin sərhədlərini hiss edin.

Bu məşqləri bir neçə gün məşq edin və sürücülük üçün hazır olacaqsınız. Narahat olsanız da, silah və ayaqlarınız maşın üzərində hərəkət edəcəkdir. Vəziyyət üzərində nəzarəti hiss edəcəksiniz.

Avtomobili idarə etdiyinizə inam, sürücülük bacarıqlarını mənimsəməkdə ən vacib şeydir.

Mexanikada maşın sürməyi necə öyrənmək olar

Sürücülərin əksəriyyəti əl ötürücü nəqliyyat vasitələrində təlim keçirlər. Bu janrın klassiki adlandırılan şeydir, çünki:

  • Əl ilə ötürülmə - ən çətin. Mexanikada nəqliyyat vasitələrini idarəetmə bacarığı əldə edərkən sürücünün alternativ ötürmələrə keçməsi daha asan olur.
  • Əl sürət qutusu ilə bir avtomobil sürmək sürücülük zamanı daha çox sürücü konsentrasiyasını təmin edir, bu da yolları daha diqqətli və diqqətli edir.
  • Əl sürət qutusu daha sürətli götürməyə və yavaşlamağa imkan verir ki, bu da avtomobili daha yaxşı hiss etməyə və idarə etməyə imkan verir.

Avtomobil idarə etməyi öyrənməyin ən yaxşı yolu təcrübəli təlimatçıya etibar etməkdir. Diqqətlə qulaq asın və bir mütəxəssisin tövsiyələrini mümkün qədər dəqiq şəkildə izləməyə çalışın.

On addım: Təcrübə

Əvvəlcə bütün bu hərəkətlər sizin üçün çox çətin və çətin görünəcəkdir. Ancaq bunun hamısı təbiidir. Avtomobilin istismarı zamanı təcrübəniz artacaq. Unutmayın ki, təcrübə nə qədər çox olsa, sürücülük təcrübəniz daha çoxdur. Hüquqları əldə etdikdən sonra hələ də bir avtomobil idarə etməkdən qorxursan, onda başqa avtomobillərinin olmadığı hər hansı bir saytda müstəqil sürücülük təhsili et. Beləliklə, sürücülük etimadını qazanacaqsınız.

Cəsarətli olmağınızla, səhər və ya gecə vaxtlarında ərazinizin həqiqi yol şəraitində məşq etməyinizi məsləhət görürük. Bütün yolları, xüsusən də ən çox avtomobil idarə etmək istədiyiniz yerləri araşdırın. Bu zaman avtomobillərin olmaması sizə inam verəcəkdir.

Çoxları mexanika ilə bir maşın sürməkdən qorxurlar. Bəziləri bunun nə rahat, nə də müasir olmadığını iddia edirlər. Heç kimə qulaq asma. Əl ilə ötürülmə, köhnəlmiş texnologiyaya baxmayaraq, avtomobil sənayesində ən etibarlı ötürücülərdən biri olaraq qalır.

Bəli, bəzi məqamlarda mexanika sürücülük rahatlığını bir az azaldır, lakin bunun üçün avtomobil üzərində daha çox idarəetmə, artan güc, daha yaxşı yanacaq iqtisadiyyatı, ucuz texniki xidmət və ucuz qiymətli təmir (avtomatik ötürmələrlə müqayisədə), qiymət verməyə imkan verən qiymətli həyat sürücülük bacarığı olacaqdır. Dünyadakı demək olar ki, hər hansı bir nəqliyyat vasitəsini idarə edirsən.

Mexanika üzərində bir maşın sürdüyünüzdə nəyi başa düşməyiniz vacibdir

  • sol - debriyaj
  • ortada əyləc var
  • sağda qaz var.

Ən əsas pedal debriyajdır. Bundan istifadə edərək avtomobili hərəkətə gətirə bilərsiniz. Bunu etmək üçün sizə lazımdır:

  • debriyaj pedalını basın,
  • avtomobili park əyləcindən çıxarın (sağ tərəfdədir),
  • neytral dişli çəkin (dayanan bir nəqliyyat vasitəsində, qol artıq istədiyiniz vəziyyətdədir),
  • debriyajı yavaşca sıxın.

Avtomobil sürüşəcək. Avtomobil sürməyə davam etmək üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

  • debriyajı tam itələyin
  • ilk dişli çəkmək (qolun sola və səndən uzaqlaşması),
  • qaz pedalını yumşaq bir şəkildə sıxaraq, debriyajı yavaşca sıxın (əsas odur ki, görünən səslərdən qorxmayın və yavaş-yavaş qaz əlavə edərək debriyajdan çıxmayın).

Bir neçə cəhddən sonra bu hərəkətləri avtomatik olaraq yerinə yetirəcəksiniz. Сначала будет получаться неидеально. Возможно, вы будете глохнуть. Не паникуйте, просто пробуйте еще.

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час,
  • 2-ci dişli - 20-40 km / saat,
  • 3-cü dişli - 40-60 km / saat,
  • 4-cü dişli - saatda 60-90 km,
  • 5 dişli - saatda 90 km və ya daha çox.

Nikita Orlov, avtosfer:

"Köhnə və qəribə bir şəkildə səhv bir avtomobildə daha yaxşı maşın sürməyi öyrənmək. Sürücülükdə olduğum müddətdə sürücülük məktəblərində elektrik sükanları, kondisioner və müasir texnologiyanın digər sevincləri olmadan yalnız sağlamlıq dərəcələrində olan "Jiguli" maşınları olurdu.

Pis bir avtomobil idarə etməyi öyrənərək demək olar ki, hər hansı bir avtomobilin təkərinə inamlı hiss edəcəksiniz. Mexanika üzərində gəzməyi öyrənin və avtomatik transmissiya ilə bir avtomobildə dəyişməklə özünə inam və əlavə rahatlıq hiss edəcəksiniz.

Sürücülük vəsiqəsi aldıqdan sonra hansı markanın və avtomobilin modelini əldə edəcəyinizi bilsəniz, belə bir avtomobildə təlimatçı axtarmaq məntiqli olar. Sonra öz avtomobilinizin təkərini yenidən hazırlayaraq, demək olar ki, fərqi hiss etməyəcəksiniz. Hər halda, yalnız əzmkarlıq və gündəlik təcrübə sizi əsl sürücü edəcəkdir. "

Avtomobil idarə etməyi necə öyrənmək olar

Avtomatik ötürmə ilə sürücülük "avtomatik" olur. Bir çox üstünlükləri var:

  • Bir təpədəki avtomobil geri döndüyündə "zərbələrdən" qorxmaq olmaz.
  • Yüksəlişdə və dayanarkən əl əyləcindən istifadə edə bilməzsiniz: sistem özü təkərləri kilidləyir.
  • Ayağınızın altında yalnız iki pedal var. Əslində bir ayağı idarə edirsən. Debriyajı sıxmaq, məşqlərin əksəriyyətində problem və qorxulara səbəb olan prosesi unuta bilərsiniz.
  • Sürəti vaxtında dəyişdirmək üçün mühərriki dinləmək lazım deyil.
  • Qışda, mexanikada edildiyi kimi, əvvəlcədən bir manevr hazırlamağa ehtiyac yoxdur.

Avtomatik bir ötürücü olan bir maşın sürən sürücünün tələb etdiyi şey yol hərəkəti qaydalarını bilməkdir.

Maşında, sürət açarı mexaniki bir qutudan fərqli olaraq bir az fərqli görünür. Üç proqram var:

  • P - dayanacaq. Eyni əl əyləci. Əyləc pedalını sıxaraq sona qədər dayandınız və növbəti bir neçə dəqiqə hərəkət edə bilməyəcəyinizi başa düşdünüz. Shift qolunu parklanma rejiminə qoyub əyləc pedalını sərbəst buraxa bilərsiniz və bununla da avtomobili immobilizasiya edə bilərsiniz.
  • R arxa sürətdir. Burada hər şey sadə və aydındır. Əyləc pedalını hər tərəf sıxdı, qolu R vəziyyətinə gətirdi, əyləc pedalını buraxdı və avtomobil geri dönəcək.
  • N neytral sürətdir. Bu ötürmə olduqca nadir hallarda istifadə olunur. Dərin bir çuxur buraxmaq lazım olduqda çətin bir ərazidə səyahət edərkən lazımdır.

Avtomatik bir ötürücü ilə bir avtomobil idarə etməyi öyrənmək mexaniki bir ilə müqayisədə daha asandır. Ancaq avtomatik bir transmissiya ilə bir avtomobil idarə etməyi öyrənsəniz, bir mexaniki sürə bilməyəcəksiniz.

Bunun səbəbi avtomobil sizin üçün çox şey etməsidir. Bu, xüsusən müxtəlif kruiz idarəetmə sistemləri olan yeni nəsil avtomobillərdə, qaz pedalı basmağa ehtiyac duymadıqda nəzərə çarpır.

Avtomobilə girin, əyləc pedalını sıxın, buraxın - mühərrik işə salındı. İndi avtomobil artıq lazımsız titrəmədən və sürüşmədən hamar bir şəkildə hərəkət etməyə başlayır. Oturub yola düşdük.

Avtomatik ötürmə motorist üçün həyatı asanlaşdırmaq üçün hazırlanmışdır. Məsələn, şəhər trafikində çox rahatdır, satırdan sətrə çox dəyişmək məcburiyyətində olduğunuzda, sürətləri də dəyişdirirsiniz. Və ya əksinə, vaxtaşırı 3-4 metr yuvarlanan tıxacda durun.

Ancaq universal bir sürücü olmaq istəyirsinizsə, əl sürət qutusu ilə eyni şəkildə məşqlərə başlamalısınız. Və "maşın üzərində" olduğu kimi minəcəyiniz zaman, onsuz da maşına köçürə bilərsiniz.

Bir avtomobilin ölçülərini hiss etməyi necə öyrənmək olar

Yeni başlayanlar üçün, təcrübəli sürücülərdən fərqli olaraq, kosmosda gəzmək və avtomobilin harada bitdiyini hiss etmək həmişə çətindir. Bunun üçün dövrədəki dərslər lazımdır.

Təcrübə nə qədər çox olsa, ölçüləri bir o qədər yaxşı hiss edəcəksən. Ancaq əvvəlcə proses daha sürətli getməsi üçün sizə məsləhətlər verəcəyik:

  • Yolda avtomobilinizin təkərlərinə baxa bilməzsiniz. Onların qarşısında asfalt düzəltməyə çalışmayın. Görünüş yalnız irəli yönəldilmişdir.
  • Geri hərəkət edərkən təkərlərin necə hərəkət etdiyini və bamperin harada bitdiyini başa düşmək lazımdır. Bunun üçün, ümumiyyətlə, arxa fırçaya diqqət yetirirlər.
  • Avtomobil axınında zolaqları dəyişdirmədən əvvəl bir növbə göstərin və güzgüyə baxın. Növbəti avtomobil tamamilə arxada olduqda, yenidən qurmaqdan çekin.

Təcrübə etməkdən qorxma. Çətin vəzifələr qoyun və onları tamamlayın. Dərhal çıxmayacaqlar. Ancaq məşqləri bir neçə dəfə ardıcıllıqla həyata keçirəndə özünüz hiss edəcəksiniz ki, bu işdə çətin bir şey yoxdur və hər kəs avtomobil idarə edə bilər.

İlk avtomobilinizi almağı planlaşdırırsınızsa, sizin üçün hazırladığımız tövsiyələrdən istifadə edin. Saytda istifadə olunan bir avtomobili necə satın alacağımızı və seçim edərkən nədən qorxmaq lazım olduğunu ətraflı söylədiyimiz məqalələrin bir hissəsi var. İstehsalın müxtəlif illərindəki istifadə olunan modellərin nəzərdən keçirilməsi üçün blogumuzu oxuyun. Bir çox faydalı və maraqlı veriliş tapa biləcəyiniz Youtube kanalını da çalışırıq.

Sürücülük təlimatı: təlimatçı ilə və ya özünüz

Ən yaxşı təlim ikiqat pedalı olan xüsusi təchiz olunmuş bir maşındakı təlimatçı ilə birlikdə. Sıfırdan necə idarə edəcəyinizi öyrənmək üçün ən təhlükəsiz seçimdir. Ancaq bu təlim həmişə məhsuldar nəticə vermir. Çox vaxt sürücülük müəllimləri, öz maşınlarından narahat olaraq pedallarından fəal istifadə edirlər. Tələbə əvəzinə onları dəyişdirmək onu səhv etmək və lazımi təcrübə qazanmaq imkanından məhrum edir. Belə bir təlimatçıdan bir maşın sürməyi öyrənmək çətindir.

İkinci seçim, təkrarlanan pedallar olmadan yaxşı bir təlimatçı ilə. Əlbəttə ki, belə bir dərsdə müəyyən təhlükə var. Digər tərəfdən, həqiqətən sürücülük etdiyinizi başa düşürsünüz. Və fərqli düşün. Axı, növbəti oturacaqdakı təlimatçı yalnız məsləhət verə bilər və ya fərq etmədiyinizi təklif edə bilər. Ancaq o, əvəzinə əyləc pedalını, sürət qutusunu və ya qazı basa bilməz.

Bu təlim seçimi daha çox məhsuldardır.

Sürücülük məktəbini necə seçmək və nuanslara diqqət yetirmək barədə ətraflı məlumatı müəllifimizin bir məqaləsində tapa bilərsiniz.

Sürücülük müəllimi necə olacağımızı və mütəxəssisimizin materialında mentor roluna namizədlərə olan tələblər barədə oxuya bilərsiniz.

Yol polisində imtahanın uğurunu nə müəyyənləşdirir, gələcək sürücülər nələri yadda saxlamalıdırlar? Bütün bunlar və mütəxəssisimizin məqaləsində daha çox şey.

İlk nəqliyyat vasitəsinin seçimi barədə hələ qərar vermədiniz? Bir başlanğıc üçün hansı avtomobili satın alacağını izah edən bir məqaləni oxuyun.

İki və ya üç həftə sonra belə bir iş bitdikdən sonra bir şəxs müstəqil olaraq sükan arxasına keçir və şəhər ətrafında olduqca yaxşı hərəkət edir. Əlbətdə ki, bu müddət ərzində həqiqətən də oxuyursa və nəinki nə qədər çətin olduğunu və ya şəhərin küçələrindən bir avtomobil sürməyi necə tez öyrənməyini düşünür.

Bəzən dərslərinizi özünüz bitirməlisiniz. Bir avtomobili çöldə və ya supermarket meydançasına sürün, səhər tezdən maşınlarında az olduqda küçələrdə hərəkət edin. Bu vəziyyətdə yalnız özünüzə güvənməlisiniz. Digər insanların məsləhətlərini, təcrübələrini, təlimatlarını, təsvirlərini fəal şəkildə istifadə edin.

Təcrübəsiz bir sürücüyə hansı məsləhət verə bilərsiniz?

Necə sürmək olar? Başlanğıc haqqında göstərişlər

Bu ipuçları, bir az təhsili olan, necə sürməyi öyrənmiş, amma təcrübəsi olmayan təcrübəsiz sürücülərə kömək edəcəkdir. Küçələr boyunca mürəkkəb qovşaqlardan, çox zolaqlı yollardan və sürətlə hərəkət edən avtomobillərdən qaçaraq uzaq sağ zolaqda azaldılmış sürətlə hərəkət etməlidirlər. Qaranlıqda bir avtomobil idarə etməyi istisna etməyə dəyər. Ən azından təcrübə və etibar.

Beləliklə, təcrübəsiz motoristlərə yol boyu hərəkət etməyə hansı məsləhətlər kömək edəcək?

  1. Arxa pəncərədə "Başlayan sürücü" işarəsinin mütləq olması, digər sürücülər üçün təcrübəsizliyiniz barədə məlumatdır. "Başlanğıc Sürücü" işarəsi, ikinci dərəcəli yolu tez tərk edə bilmədiyinizi, avtomobilinizin bir işıqforun qarşısında dayanacağını və ya bir yamacdan başlayanda çox geri dönə biləcəyini xəbərdar edir. Bu məktubdan utanmayın və hətta əksinə - onu geniş və görünən hala gətirin.
  2. Qadın sürücülər üçün - bir işarə "ayaqqabı". Bu, digər sürücülər, xüsusən də kişilər üçün məlumat. Psixoloqlar kişilərin və qadınların fərqli düşüncə tərzinin olduğunu təsdiqləyirlər. Kişi məntiqi qadın məntiqinə uyğun gəlmir. Buna görə də daha yumşaq bir münasibət üçün maşın üzərində bir ayaqqabı işarəsi asmağa dəyər. Qeyd: "Sürücülər" üçün ən pis şey "Başlanğıc Sürücü" + "Ayaqqabı" işarələrinin birləşməsidir. Ətrafdakı sürücülər belə bir maşınla xüsusilə diqqətli olacaqlar.
  3. Sakitlik və aşağı sürət nəqliyyat hadisələrində təhlükəsizliyin əsas vasitəsidir. İlk dəfə bir çox çətin qovşaq olacaq. Hər əsas yola çıxmaq çətin görünəcək. Unutmayın - hər zaman nəqliyyatın təhlükəsizliyinə əmin olmalısınız. Əsas yolun qarşısında dayan, vəziyyəti qiymətləndir. Uyğun gördüyünüz qədər çox avtomobili atlayın. Və yalnız sonra - yola gedin.
  4. Arxadan hörmət etsəniz və daha tez ayrılmağı tələb etsəniz - bu barədə getməyin. Yalnız öz qiymətləndirməyinizə qulaq asın. Təcrübəli bir sürücü sürətlə kəsişməyə gedərsə, ildırım sürəti ilə vəziyyəti qiymətləndirə bilməzsiniz. Buna görə standartlarınıza etibar edin. Qeyd: arxadakı sürücü ucadan səslənməyə davam edirsə, təcili yardım işığını yandırın və kəsişmədən öz sürətinizlə sürün. Və hələ - "Siqnala basmayın, necə başladığınızı xatırlayın" kimi qanadlı ifadələrdən birini avtomobilə asın. Bu, "atlı" nın ətrini azaltmağa kömək edəcəkdir.
  5. Başınızı bükməkdən çəkinin. Xüsusilə geri verəndə. Ters çevrilərkən güzgülərə baxmamaq, yarı dönüb arxa pəncərəyə baxmaq daha yaxşıdır. Yenidənqurma və digər manevrlər edərkən başınızı tez çevirib hər iki aynaya baxdığınızdan əmin olun. Başınızı döndərmədən, gözünüzün küncündən kənar bir görünüş həmişə yolu tam görməyə imkan vermir.
  6. UDD qaydasını, ya da yolda "axmaqlığa yol verin", qızıl bir vasitə adlandırmaq olar. Bir magistral yolda olsanız da, kiçik qonşu yollarda sürücülərin hərəkətini qiymətləndirin. Həmişə qaydalara əməl etmirlər. Avtomobil açıq bir şəkildə ikinci bir yolda dayanmırsa, atlayın. Özünüz üçün daha ucuzdur.
  7. CASCO və CTP buraxın. Bu sığorta sizi maşının təmiri ilə bağlı maddi xərclərdən qoruyacaqdır. CASCO - avtomobilinizin qorunması. Bu sığorta altında, qəzada günahkar olmağınızdan asılı olmayaraq, hər halda avtomobilinizin təmiri üçün pul ödəniləcəkdir. CTP - qaydanı pozduğunuz və qəzaya görə cavabdeh olduğunuz halda ikinci avtomobil üçün qorunma. Allah allahın qayğısına qalır.
  8. Onlayn yol tıxanması xidmətini quraşdırın və mesajlarından istifadə edin. Tıxaclar göstərən yolları izləməyin. Gərgin bir avtomobildə olan trafik hələ sizin üçün deyil. Eynən qamış kimi. Şüarınız sürət rejimi və Olimpiya sakitliyidir.

Başqa nə əlavə etmək olar? Müstəqil sürücülüyünüzün əvvəlində, şəhər ətrafında 1 - 2 marşrut seçin. Ən tez-tez gedən yollar olsun - işləmək, məktəbə getmək və ya valideynləri ziyarət etmək. Və onları gəzdirin. Yol kəsişmələrini, yolların, çuxurların, yağışların kəsişməsində nişanları yadda saxla. Yalnız ilk marşrutları mənimsədikdən sonra digər küçələrdə daha pulsuz gəzintiyə keçin.

Və daha bir şey: bir avtomobil idarə etmək konsentrasiya tələb edir. Hər şeyi görmək lazımdır: yollarda və yol kənarlarında piyadalar, yolda və qarşıdakı zolaqlarda olan maşınlar, yol boyu işarələr və kəsişmələrdə svetofor. Konsentrasiya stress yaradır və bu da yorğunluğa səbəb olur. İlk müstəqil səfərlərdən sonra tez-tez yatmaq istəyir. Bu zehni stressin nəticəsidir.

Yol qəzasının baş verməməsi üçün avtomobil sürərkən yuxuya getməyin yollarını bilməlisiniz.

Sürücülərin iş və istirahət rejimini ətraflı izah edən mütəxəssisimizin məqaləsini oxumağınızdan əmin olun.

Vaxt keçdikcə yol vəziyyətini əsassız stress olmadan qiymətləndirməyi öyrənəcəksiniz. Sonra artıq bir avtomobil idarə etməkdən bezməyəcəksiniz. Avtomobil idarə etməkdən rahatlıq və zövq alacaqsınız. Bu bir neçə min kilometrdən sonra mümkün olacaq.

Diqqət: qız sürücüsü

Təcrübəli bir sürücü cinsindən və yaşından asılı olmayaraq avtomobili yaxşı idarə edir. 10 illik sürücülükdən sonra qadınlar və kişilər avtomobil ilə eyni dərəcədə öhdəsindən gəlirlər. Ancaq məşq dövründə qızlarda daha çox qorxu, qeyri-müəyyənlik, suallar, avtomobil sürməyi necə öyrənmək olar.

Kurs tələbələri arasında, bir qayda olaraq, sinifin üçdən birinə qədər yarısı xanımlardır. Aşağıdakı göstərişlər, kişilərlə bərabər bir avtomobil idarə etməyi öyrənməyə kömək edəcəkdir.

  1. Sükan çarxından qorxmamaq üçün - minmək lazımdır. Təcrübə pula satın alınmayan əvəzsiz bir hədiyyədir. Buna görə, alış-veriş üçün gündəlik iş gəzintiləri - sürücülük bacarıqlarının uğurlu ustalığının açarı.
  2. Avtomobilin daxili quruluşunu anlamaq lazım deyil. Ancaq mütəmadi olaraq xidmət stansiyasında göstərməyinizə əmin olun. Bu, yolda qəzaların baş vermə ehtimalını azaldır.
  3. Bir avtomobil sürərkən, yol haqqında düşünmək lazımdır. Sürücülük edərkən, ailə və məktəb haqqında, nahar və nahar hazırlamaq barədə düşüncələrinizi buraxmalısınız. Diqqətin konsentrasiyası yol qəzalarının qarşısını almağa imkan verəcəkdir.
  4. Sürücünün ilk aylarında yüksək topuq geyinməyin. Bir avtomobili düz bir platforma ilə ayaqqabıda sürmək daha yaxşıdır. Və həqiqətən də evi stilettosda tərk etmək istəyirsinizsə - salonda ayaqqabı dəyişdirin, sükan arxasında oturun.
  5. Dayanacaqda - kömək istəyə çekinmeyin. Bununla birlikdə, bir şəxsin park yerinin və avtomobilin ölçüsünü lazımi səviyyədə qiymətləndirdiyinə əmin olmaq lazımdır. İdeal - bu avtomobillərin təhlükəsizliyinə cavabdeh olan pullu park işçisi olarsa. Ən azından məsuliyyətlidir və təhlükəsizliklə maraqlanır.
  6. Xüsusi və məntiqli düşünün. Daha az duyğu, daha çox faktların təhlili və aydın hərəkətlər.

Əziz xanımlar və təkcə mexanik minməyin yollarını öyrənmək faydalı olacaqdır. Bu, ixtisaslı bir mütəxəssis tərəfindən təsvir edilmişdir.

Həm də bir avtomobilə necə minməyinizi ətraflı şəkildə izah edən bir mütəxəssisimizin bir məqaləsini oxumağı tövsiyə edirik.

Təcrübəli yeni başlayanlar üçün göstərişlər

İlk 2 - 3 min kilometrdən sonra son bir başlanğıc həqiqi sabit sürmə bacarıqlarını inkişaf etdirir. 5-6 mindən sonra güvən görünür. Bəzən özünə inam, təcrübəli sürücülərlə bərabər olmaq istəyi inkişaf edir. Söhbət sürməyi necə öyrənməyinizdə deyil, hər kəslə bir yerdə olmağın necə olmasıdır. Məşhur şəkildə yenidən qurulur, budama edir və inanılmaz sürətlə idarə olunur. Bu eyforiya təhlükəlidir, bu vəziyyət çox vaxt yol qəzalarına səbəb olur.

3-4 ay əvvəl sürücülük məktəbini bitirən və artıq öz peşəkarlığına arxayın olan yeni başlayan hansı məsləhətləri xatırlamalıdır? Onları düşünün.

  1. Peşəkarlığın əsas meyarı, hər hansı bir yolda, məhdud əyləc məsafəsi üçün müxtəlif sürətlərdə avtomobili dayandırmaqdır. Ümumiyyətlə, maşın sürərkən sürətlənmədə problemlər olmur. Problemlər və hadisələr əyləc zamanı, sürücünün avtomobil sürətinin öhdəsindən gələ bilməyəndə baş verir. Buna görə, qazandığınız təcrübəyə və digər sürücülərin nümunəsinə baxmayaraq, sürət həddinə əməl edin. Unutmayın ki, qəzaların 86% -i sürət ilə müşayiət olunur. İcazə verilən yüksək sürətli rejimlə heç bir qəza ola bilməz.
  2. Məsafə sürücülük peşəkarlığının başqa bir göstəricisidir. Yalnız təcrübəsiz bir insan və ya təcrübəsiz bir adam səyahət edən avtomobilin ön hissəsində yaxın qalacaq. Təcrübəli bir sürücü həmişə başqalarının səriştəsizliyindən şübhələnəcəkdir. Buna görə də - özləri cəfəngiyata hazır olmaq.
  3. Hər 10-15 saniyədə güzgüyə baxmağı unutmayın. Zolaqları dəyişdirməsəniz və bir kəsişmədən keçməsəniz də, düz bir yol boyunca hərəkət edin.
  4. Qarşınızdakı bir avtomobildə bir təhlükə, gözlənilməz bir maneə və ya əyləc işıqlarını görən kimi əyləc verin. Bunun səbəbləri olduğu kimi dərhal yavaşlayın. Hətta bir neçə saniyə gecikmə də birinin həyatına başa gələ bilər.
  5. Təkərləri aylıq olaraq yoxlamaq, əyləclərin vəziyyətini qiymətləndirmək və əyləc və şassi qiymətləndirmək üçün maşınları xidmət stansiyasında göstərməyi bir qayda halına gətirin. Avtomobilinizin nasazlığının dəyəri insan həyatı ola bilər. İstifadə olunmuş təkərləri almayın. Yalnız təkərlərdə yaxşı əyilmiş yeni şinlərdən istifadə edin.
  6. Motor və şassinin səslərinə qulaq asın. Qeyri-ənənəvi səslər olduqda, əvvəl eşitmədiyiniz yenilər - maşın texnikasını göstərin. İçindəki bəzi mexanizmlər qırılmağa başladı. Eynilə, dayanacaqdan sonra daima avtomobilin altına və ya asfaltına baxın. Yağ ləkələri və ya digər sızmalar görünsə, bir xidmət stansiyasına müraciət edin. Avtomobil istifadəsi təhlükəsizliyiniz və ətrafınızdakıların həyatıdır.

Və daha bir şey: təcrübəli bir başlanğıc üçün ən təhlükəli düşüncə "avtomobil idarə edə biləcəyim" düşüncəsidir. Ondan sonra xoşagəlməz hadisələr tez-tez baş verir. Yalnız içərinizdə buna bənzər bir şey eşitmisinizsə, çox diqqətli olun, sürəti azaldın, ətrafa baxın, avtomobilinizin və qonşu avtomobillərin hərəkətini əlaqələndirin.

Təcrübəli məsləhətlər: həyatınızı xilas edən qaydalar

İki il sürdükdən sonra sürücü təcrübəsiz olmağı dayandırır. С этого времени с него снимаются ограничения скорости (70 км в час) и исчезает буква «У» со стекла автомобиля. Если в течение двух лет человек действительно ездил на машине, он – опытный водитель со стажем вождения 2 года. Если же машина больше стояла в гараже, а выезды были редкими, то опыта у новичка недостаточно, а уровень его вождения – «Ученик».

Даже опытный водитель, уверенно управляющий машиной, должен быть внимательным и контролировать скорость. Yol polisinin müfəttişləri hər sürücünü xidmətə götürməyi tövsiyə edən bir sıra tövsiyələr var. Qəzaların qarşısını almağa imkan verirlər.

  1. Sol tərəfə dönməyi və svetoforun qarşısında ən sol zolaqda dayanmağı planlaşdırırsan - təkərləri düz tut. Bu, arxada birinizin avtomobilinizə sürdüyü təqdirdə zolağınızda qalmağa və qarşıdakı zolağa uçmamağa imkan verəcəkdir.
  2. Heç vaxt sarı işığda bir kəsişmədən keçməyin. Ən dəhşətli və xoşagəlməz toqquşma sarı işıqforlarda baş verir. Bəzi maşınlar hələ hərəkətini bitirdikdə. Başqaları da artıq buna başlayır. Bu cür qəzalar çox vaxt ölümcül olur. Maşında hava yastıqları varsa.
  3. Künclərdə sürüşməyin qarşısını almaq üçün, köşe açmadan əvvəl yavaşlayın. Dönüş qövsündə kiçik bir sürət dəsti ilə sürün - bu sürüşmənin və yaxınlaşan zolağa girməsinin qarşısını alacaqdır.
  4. Qarşıdan gələn maşın sizə tərəf irəliləyirsə - yavaşlayın və tərəfə dönün. Hər halda, bir yan təsir cəbhədən daha yaxşıdır. Yolun kənarındakı xəndək qarşıdakı toqquşmadan daha yaxşıdır.

Təcili manevr hazırlığı

Adi sürücü kurslarına əlavə olaraq "qabaqcıl təlim" və ya "ekstremal təcili sürücülük kursları" adlandırılanlar da var. Təcrübəli sürücülərə hər hansı bir hava şəraitində təhlükəsiz bir şəkildə avtomobil idarə etməyi necə öyrətmələri öyrədilir.

Uşaq bir cığıra, bir heyvana və ya bir avtomobil sizə tərəf qaçdıqda çətin bir yol vəziyyətində necə davranmaq olar? Bu cür kursların bəzi fəaliyyətləri maşınınızda edilə bilər. Bunu etmək üçün boş bir sahə və ya geniş bir səhra yolu lazımdır. Nə etməli

  1. Boş bir əraziyə (yola) gedin, saatda 40 km sürətlənin və kifayət qədər kəskin şəkildə əyləc edin. Təcili əyləc zamanı avtomobilin necə davrandığına və əyləc məsafəsinin nə qədər böyük olduğuna baxın. Eyni saatda 50, 60, 70, 80 km sürətlə hərəkət etdikdən sonra. Fövqəladə əyləc üçün lazım olan məsafəni müxtəlif sürətlə ölçün. Yağışdan sonra nəm boş bir yolda da eyni şeyi edin. Bu məşqlər avtomobilinizi necə tez dayandırmağı, nəm bir yolda tamamilə dayanmaq üçün lazım olan məsafəni vizual olaraq xatırlamağı öyrədəcəkdir.
  2. Tıxacdan qaçınma təlimi - əzilmiş plastik şüşə qoyun, istiqamətində hərəkət etməyə başlayın, sürətlənin və kəskin şəkildə ətrafınıza keçin. Bunu əvvəlcə aşağı sürətlə edin. Tədricən - sürətinizi artırın və saatda 60, 70 və 80 km sürətlə gözlənilməz bir maneə ətrafında getməyi öyrənin.
  3. Bənzər bir məşqçi bir köməkçiniz varsa həyata keçirilə bilər. Yol boyu hərəkət edərkən köhnə təkərləri təkərlərinizin altına yuvarlamalıdır. Bu vəziyyətdə təkər gözlənilməz bir maneəni və ya yolda səhv yerdə görünən bir insanı simüle edir.
  4. Sürüşkən dərslər - qarlı və ya buzlu bir əraziyə ehtiyac duyacaqlar. Avtomatikliyə meyl edərkən reaksiya vermək üçün sürətləndirmək və yavaşlatmaq lazımdır. Avtomatik reaksiyalar hərəkətinizin təhlükəsizliyinin əsasını təşkil edir. Çətin trafik vəziyyətində saniyələr önəmlidir. Düşünməyə və çəkməyə vaxt yoxdur. Qeyd: sürüşmə halında sürücünün hərəkətləri nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü tərəfindən müəyyən edilir. Sürücü çarxları ön tərəfdədirsə, sükan çarxını sürüşmə istiqamətində çevirin və hamar bir şəkildə havalandırın. Sürücü çarxları arxa olduqda, sükan çarxını sürüşmədən əks istiqamətə çevirməli və qaza təzyiq etməməlisiniz.

Öz avtomobilinizi sıfırdan idarə etməyi necə öyrənmək olar

Tamamilə müstəqil təlim nadir hallarda mümkündür, əgər insan Allahdan gələn bir sürücüdürsə. Bir insan uşaqlıqdan bəri sürücünün işini izləyibsə bu mümkündür. Buna görə də, ana südü ilə deyil, atasının sözləri ilə bacarıq əldə etmiş sürücülərin övladları bir müəllimin köməyi olmadan avtomobil idarə etməyi öyrənə bilərlər. Tez-tez müşahidələr sayəsində ayaqların və pedalların işini, sükan çarxının fırlanmasını, təkərlərin və avtomobilin hərəkətini xatırladılar.

Öz-özünə öyrədilmiş avtomobil idarə etmək qayda deyil, istisnadır. Yenə də müəllimlə oxumaq daha yaxşı və daha təhlükəsizdir. Öyrənmək lazımdır. Yollarda nə qədər səriştəli sürücü varsa, daha az qəza və digər xoşagəlməz yol qəzaları olacaq.

Nəzəri hissə

Başlamaq üçün bir avtomobil idarə etməyin bir neçə təşkilati tərəfinə baxaq. Sürücülük təliminə başlamazdan əvvəl, yol nişanları və işarələri ilə yanaşı, yol hərəkəti qaydalarını (yol hərəkəti qaydalarını) da oxumalı deyil, öyrənməlisiniz. Qaydaları öyrənmək lazımdır, çünki həyatınız və digər yol istifadəçilərinin həyatı bundan asılıdır. Bunun üçün hər şeyin açıq şəkildə nümayiş olunduğu xüsusi dərsliklərdən istifadə etməyə dəyər. Bundan əlavə, dünya miqyasında internetdə həm avtomobil idarə etməsinə, həm də yol hərəkəti qaydalarına dair təlim video dərsləri tapa bilərsiniz. Saytımız yol hərəkəti qaydaları üçün imtahan biletləri toplamağı və ya onlayn testlərdən keçməyi tövsiyə edir, bu cür xidmətləri göstərən bir çox xidmət var. Bu nəzəri bilikləri praktikada necə tətbiq edəcəyinizi öyrədir və hüquqlar əldə etmək üçün imtahandan keçərkən sizə kömək edəcəkdir.

Xülasə etmək üçün yol hərəkəti qaydalarını öyrənməlisiniz.

  • Yol hərəkəti qaydaları
  • Yol hərəkəti qaydalarının öyrənilməsi üçün dərslik (təsvirlərlə)
  • Yol hərəkəti qaydaları üçün imtahan biletləri

Praktik hissə

Avtomobil sürmək təkcə bir avtomobil idarə etmək üçün fiziki bir qabiliyyət deyil və qaydaları bilməkdir, sürücülük daha dərindən düşünülməlidir. Yediyiniz zaman yoldakı vəziyyəti daim nəzarət etməlisiniz: yan və ön şüşələrdən, həmçinin arxa görünüşlü güzgülərdən. Piyadaların və digər nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinin hərəkətlərini izləməlisiniz. Başqa sözlə, nəqliyyat vəziyyətinə daim sahib olmalısınız, bu zəruridir: sürət rejimini seçmək, hərəkət trayektoriyasını seçmək, habelə fövqəladə halın qarşısını almaq üçün təcili cavab tədbirləri. Düzdür, bu daim gərgin olmağınız və yoldakı bütün xırda şeylərə diqqətlə baxmağınız lazım olduğunu ifadə etmir - xeyr, əvvəlcə çətin olacaq, ancaq sonra bir vərdiş inkişaf etdirəcəksiniz, əvvəldən özünüzə buna öyrəşmək vacibdir.

Bir avtomobil idarə etməkdən necə qorxmamaq olar

Avtomobil sürməyə başlamazdan əvvəl avtomobilin özündən qorxmamalısınız. Bu, qızlara daha çox aiddir - onlar ən çox qorxurlar və bu, ən böyük səhvdir, çünki qorxmağı dayandırana qədər, avtomobilini sıfırdan necə yaxşı idarə etdiyinizi öyrənə bilməyəcəksiniz, çünki maşın sürərkən həmişə sakit olmalısınız. "Dəmir at" qorxusunu məğlub etmək üçün əvvəlcə başlayın və qaz pedalı ilə addımlayın. Bu, mühərrik sürətinə, səsinə, yaxşılığına və avtomobilin özünə öyrəşməyə imkan verəcəkdir.

Özünü idarə etmək qorxusu nədir, bu həll edilməli olan növbəti mərhələdir. Avtomobil sürməkdən qorxmamaq üçün özünüz olacağınız xüsusi bir yolda və ya saytda oxumağa başlamalısınız. Artıq, sürücülük bacarıqlarını mənimsədikdə, ilk növbədə, nəqliyyatın sıx olduğu yerlərdə şəhər küçələrinə getməyə cəhd edə bilərsiniz.

Səhv yola dönəcəyinizdən və ya yolunuzda çox sayda insan və ya maşın olacağından qorxmamaq üçün uzun olarsa, əvvəlcədən marşrut üzərində düşünməlisiniz - bu qorxulu deyil, hərəkətin böyük olmaması vacibdir. Sonra zehni olaraq bu marşrutu idarə edin. Özünüzü daha inamlı hiss etdiyiniz zaman, fərqli yol vəziyyətlərində təcrübəniz olması üçün daha çox məşğul marşrutları seçməyin əksinə dəyər. Bunu daha yaxşı etməyinizi asanlaşdırmaq üçün, yaxınlığında oturan bütün çətinliklərin və səhvlərin öhdəsindən gəlməyə kömək edəcək təcrübəli bir sürücünün olması.

Bu paraqrafda diqqət çəkməli olan son şey ayaqqabı və paltardır. Ayaqqabılarda qalın bir daban olmamalıdır. Ən yaxşı ayaqqabılar, pedallarda yaxşı sürüşən davamlı, lakin nazik alt paltarları olan ayaqqabılardır. Bu, avtomobilin pedallarını yaxşı hiss etməyə kömək edəcəkdir. Qızların normal hiss etməsi üçün böyük bir platformada və ya topuqda ayaqqabı geyinməyin. Hərəkətlərinizə mane olmamaq üçün paltar sərbəst olmalıdır.

Gediş üçün hazırlıq

Hərəkətə başlamazdan əvvəl maşını yoxlamaq lazımdır - bu əsasların əsasını təşkil edir. Çek aşağıdakı hərəkətlərdən ibarətdir:

  • Vizual yoxlama Dayanacaqdan və ya qarajdan ayrılmadan əvvəl hər şeyi diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Dəzgahın altında çatlar olmadığından əmin olun. Bu kimi bir şey görsəniz, sızıntının haradan gəldiyini və problemi həll etməyə çalışın. Sonra şinlərə baxın, şişirilməlidir. Bir ponksiyon varsa, təkəri dəyişdirin. Həm də xarici işıqlandırma cihazlarının işini yoxlamağa dəyər: ön və arxa işıqlar və dönmə siqnalları.
  • Tənzimləmə. Bir avtomobilə minəndə, xüsusən sizin nəqliyyat vasitəniz deyilsə və ya sadəcə birinin arxasınca girmisinizsə, sürücünün oturacağını tənzimləməlisiniz: meyl açısı, sükan məsafəsi, həmçinin maşın icazə verərsə tənzimləyin: sükan sütununun hündürlüyü və oturacaq hündürlüyü . Sonra yan və orta arxa görünüş güzgülərini düzəldin.
  • Təhlükəsizlik qaydaları. Yola çıxmadan əvvəl mütləq təhlükəsizlik kəmərini bağlamalı və digər sərnişinlərin də bunu etdiyinə əmin olmalısınız. Əyləc sistemini yoxlayın. Sürücülükdən əvvəl, digər nəqliyyat vasitələrinə və ya piyadalara müdaxilə etmədiyinizdən əmin olun. Yəni eyni istiqamətdə hərəkət edən bütün insanları və nəqliyyat vasitələrini atlamalısınız.

Avtomobil idarə etmək qaydaları

İndi birbaşa sürücülük texnikasına toxunuruq. Əvvəlcə sizə əl sürət qutusundan necə başlamaq lazım olduğunu izah edək. Unutmayın: sağ ayaq qaz pedalı ilə işləyir - bu sağ pedal və əyləc pedalı ilə - mərkəzi pedal, sol ayağı isə debriyaj pedalı ilə - sol pedal.

Maşını necə başlamaq və boğmaq olar.

Maşını işə salmaq üçün alışma düyməsini ACC mövqeyinə çevirmək, sonra açarı ON vəziyyətinə çevirmək lazımdır, on saniyədən sonra START mövqeyinə çevirin, avtomobil işə düşəndə ​​dərhal açarı sərbəst buraxın, avtomatik olaraq ON vəziyyətinə dönəcəkdir. Səssizləşmək üçün açarı ACC mövqeyinə çevirin.

Yerdən necə çıxmaq olar

Başladığınız zaman başlamalısınız, bunu etməlisiniz, ilk dişli cihazı yandırın. Bunu etmək üçün debriyajı sol ayağınızla (sol pedalın dayandığı yerə) depressiya edin, dişli qolunu ilk dişli vəziyyətinə qoyun. İndi sağ ayaqlarınızı qaz pedalına (sağ pedal) qoyun və yumşaq bir şəkildə basdırın ki, takometrdəki ox 2-ə çatır (mühərrik 2000 dövrə çatmalıdır). Sonra sağ ayağınızla əyləci (mərkəzi pedalı) sıxın, maşını əl (park) əyləcindən çıxarın, bu düyməni basaraq aşağı salın. İndi qazanılmış sürəti qorumaq üçün ayağını qaz pedalına qoyun və debriyajı yavaşca buraxın. Avtomobilin qazı bir az itələməyə başladığını görsən və debriyajı yavaşca buraxmağa davam et. Sol ayağınızla debriyajla işləmədiyiniz zaman onu debriyaj pedalının sol hissəsində yerləşən istirahət zonasına keçirməyə çalışın. Qaz pedalı ilə sürəti tənzimləyin: qaza nə qədər az basarsınız, avtomobil daha yavaş gedir və əksinə.

Təpədən necə enmək olar

Bütün təcrübəsiz sürücülər üçün başqa bir çox vacib məqam - bu hərəkətin başlanğıcı. Hər kəs bilir ki, bu anda tez və düzgün reaksiya verməsəniz, maşın dayanıb geri dönə bilər. Əvvəlcə istirahət etməlisiniz - bu vacibdir, özünüzə inanmaq lazımdır. Aşağı enməyin iki yolu var, birincisi təcrübəli sürücülər üçün, ikincisi yeni başlayanlar üçün.

Birinci üsula "ayaq atma" da deyilir. Demək olar ki, bütün təcrübəli motoristlər bundan istifadə edirlər. Bu üsul, sol ayağınızla debriyajı sıxmaqdan, hərəkətə başlamaq üçün əyləci basmaqdan, debriyajı yumşaq bir şəkildə sərbəst buraxmaqdan və avtomobilin hərəkətə başladığını hiss etdiyiniz zaman sağ ayağınızı əyləcdən qaza keçirməkdən ibarətdir. Bu vəziyyətdə mühərriki 3000 rpm sürətləndirmək lazımdır, bu avtomobilin geriyə deyil, irəli getməyə kömək edəcəkdir.

Əl əyləcindən istifadə edərək aşağı enməyin ikinci yolu. Siz yüksəlişdəsiniz və hərəkətə başlamaq istəyirsiniz. Bunu etmək üçün əl əyləcini sıxın, debriyajı depressiya edin və ilk dişli yerləyin. İndi sağ ayağınızla mühərriki 3000 rpm-ə gətirin və ayağınızı bu vəziyyətdə düzəldin. Sonra əl əyləcini yavaş-yavaş sərbəst buraxmağa başlayın, avtomobil bir uzanmaya getməməsi üçün tədricən qaz əlavə edin. Debriyaj pedalını buraxdıqda, sağ ayağınızla avtomobilin sürətini (qaz pedalı) idarə edin və sol ayağını istirahət bölgəsinə köçürün.

Birinci dişlidən ikincisinə necə keçmək olar

Beləliklə, yola davam etdinizsə və sürətləndinizsə, indi ikinci ötürücüyə keçməlisiniz. Bu, mühərrikin boşaldılması üçün edilir, çünki ilk dişli ən güclüdür və yalnız başlamaq üçün istifadə olunur. İkinci dişliyə keçmək üçün bir az sürətlənmək, debriyajı dayanacağa sıxmaq, dişli sürüşdürmək, debriyajı yumşaq bir şəkildə sərbəst buraxmağa başlamaq və bu zaman qazı basmaq lazımdır. Tutma yüksəldikdə sol ayağını istirahət bölgəsinə aparın və sürətinizi sağ ayağınızla idarə edin. Əksər yeni başlayanlar ikinci dişli cihazlara nə vaxt keçəcəyinizi düşünürlər. Budur cavab: Hərəkət başlandıqdan dərhal sonra ikinci dişliyə keçməlisiniz, motorun birinci dişlidə boğulmağa başladığını eşidirsinizsə, ikincisini də işə salın.

İkincidən üçüncüə necə keçmək olar və s

Daha yüksək bir ötürməyə keçid prinsipi birdir və eynidır. İkinci dişli avtomobil saatda 40 km sürətləndikdən sonra üçüncüsünə keçə bilərsiniz. Saatda 60 km sürətlədikdə dördüncüyə davam edin. Beşinci dişli sürət saatda 80 km sürətləndirir. Ayrıca, keçid edərkən takometr göstəricilərinə diqqət yetirməyə dəyər, dəyərlər 3000 rpm-ə çatanda həddindən artıq ötürməyə keçə bilərsiniz.

Geri necə alınır

Geri dönmək üçün maşını tamamilə dayandırmalısınız. Sonra debriyajı sıxın, qolu tərs dişliyə çevirin (bəzən bunun üçün ötürücü qolunda yerləşən halqanı qaldırmaq lazımdır). Heç kimin arxada olmadığından əmin olun və hərəkətə başlayın. Mühərriki 2500 at / dəqiqəyə sürətləndirin və kilidləyin, sonra debriyajı yavaşca buraxın. Avtomobil işə düşəndə ​​qaz əlavə edə bilərsiniz.

Yaxşı bir maşın sürməyi necə öyrənmək olar

Yaxşı sürməyi öyrənmək üçün daha çox məşq etməlisiniz. Yüklənməyən asan yollarda asılmayın, tədricən yollarınızı çətinləşdirin. Həm gündüz, həm də gecə sürün - diqqətli və diqqətli olmaq vacibdir. Sürücülük əsaslarını əldə etmək bir sürücülük məktəbində kömək edəcək, hərəkətləriniz və hərəkətləriniz bir müəllim tərəfindən idarə ediləcəkdir.

Bir qızsan və sürmək çox çətin olduğunu düşünürsən, amma həqiqətən öyrənmək istəyirsənsə, məqaləni oxumağı məsləhət görürük: Bir qadına maşın sürməyi necə öyrənmək olar?

Pin
Send
Share
Send
Send